Человек, стоящий в момент отправления электропоезда у передних дверей первого вагона, заметил, что он мимо него за 20 сек. сколько времени будет ехать мимо него четвёртый вагон, ели поезд движется равноускоренно?
Пусть в результате в калориметре установилась температура T0. Очевидно, что вода и калориметр будут нагреваться до T0, а гиря остывать до этой температуры.
Составим уравнение теплового баланса для системы "калориметр-вода-гиря", считая, что обмен энергией с окружающей средой отсутствует (сколько тепла отдала гиря - столько и забрали калориметр с водой) :
mВ*cВ*(T0-TВ) +mК*cК*(T0-TК) =mГ*cГ*(TГ-T0),
где mВ - масса воды, cВ - удельная теплоемкость воды, TВ -начальная температура воды в градусах Кельвина.
mК - масса калориметра, cК - удельная теплоемкость латуни, TК - начальная температура калориметра в градусах Кельвина.
mГ - масса гири, cГ - удельная теплоемкость железа, TГ - начальная температура гири в градусах Кельвина.
Подставив в это уравнение cВ=4200 Дж/кг0С, cК=380 Дж/кг0С, cГ=460 Дж/кг0С, и учитывая, что температура в градусах Кельвина = температуре в градусах Цельсия+273, найдём искомую температуру T0:
Потому что провода в основном делаются из проводников с высоким сопротивлением следовательно они смогут выдержать большую силу тока а теплота при этом равна работу совершаемую электрическим током а работа зависит от сопротивления от силы тока и напряжения и времени если сопротивление высокое то сила тока будет мала и следовательно теплоты при этом будет выделяться меньше и нагреваться провода будут меньше а с волоском лампы обратная ситуация волосок с малым сопротивлением следовательно о н нагревается до состояния свячения
S₁=200a
S₃=3S₁
S₃=at₃²/2 длина 3 вагонов
t₃=√2S₃/a
t₃=√2*3*200a/a
t₃=20√3
S₄=4S₁
S₄=at₄²/2
t₄=√2S₄/a
t₄=√2*4*20a/a
t₄=40
t=t₄-t₃
t=40-20√3
При √3≈1.7
То t=40-34=6
ответ:6 секунд