Выбор моторного масла должен основываться, в первую очередь, на рекомендациях автопроизводителя. Производитель чаще всего указывает применяемость масел к определенной модели автомобиля по двум основным параметрам:
Вязкость (определяемая по классификации SAE)
Эксплуатационный класс (чаще всего по классификации API или ACEA).
Кроме того, масла различаются по типу основы (минеральная, синтетическая, полусинтетическая), но большинство автопроизводителей не регламентирует использование какой-либо конкретной из них. В то же время, некоторые автомобильные компании (например, БМВ) для ряда моделей требуют использования только «синтетики». Дополнительно, при выборе масла нужно учитывать климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль, а также тип и состояние (степень износа) двигателя. При выборе моторного масла нужно ориентироваться не только на рекомендации производителя, но и на возраст автомобиля и условия его эксплуатации.
Моторы с незначительным износом (пробег до 75 тыс. км – иномарки, до 50 тыс. км – отечественные авто).
Моторы с нормальным износом (соответственно, до 150 тыс. км и 100 тыс. км).
Моторы с повышенным износом (соответственно, свыше 200 тыс. км и 150 тыс. км).
2) Выбор вязкости масла должен осуществляться строго в диапазоне, предусмотренном производителем. Слишком «жидкое» масло не сможет образовать устойчивую масляную пленку, что приведет к повышенному износу деталей двигателя. Кроме того, такое масло быстро угорает. Слишком вязкое масло не сможет эффективно добираться до всех трущихся поверхностей, что также приводит к преждевременному износу. Запуск двигателя с вязким маслом может быть затруднен.
При подъёме шара вверх его потенциальная энергия увеличивается.
В самой верхней точке пути его кинетическая энергия равна 0 .
При падении шара вниз его внутренняя энергия увеличивается .
Сразу после соударения шара с плитой его потенциальная энергия становится равна 0 .
Объяснение:
При подъёме шара вверх его потенциальная энергия увеличивается, так как высота входит в формулу потенциальной энергии (
)
В самой верхней точке пути его кинетическая энергия равна 0 , так как
тело не имеет скорости (
).
При падении шара вниз его внутренняя энергия увеличивается , так как внутренняя энергия зависит от тепла ( при падении тело нагревается) .
Сразу после соударения шара с плитой его потенциальная энергия становится равна 0 , так как высота = 0.()
Q = c*m*Δt
находим
c = Q / m*Δt) = 80 000 / (6*5) ≈ 2 700 Дж/кг°С (что то большая теплоемкость :(((