Процес становлення України як незалежної, економічно самостійної держави тісно пов'язаний з необхідністю набуття нею належного місця в міжнародній торгівлі. По суті своїй, ці два процеси є аспектами однієї і тієї ж проблеми - проблеми утвердження країни на світовій арені, і в першу чергу - через її визнання як повноцінного і повноправного суб'єкта зовнішньоекономічної діяльності. Зважаючи на існуючу в Україні економічну ситуацію, шлях до такого визнання має бути досить довгим. Це пояснюється тим, що більшість внутрішньоекономічних проблем, з якими зіткнулася країна, - спад виробництва і зниження його ефективності, зростаюче безробіття, кризи в сфері платежів і натуралізація господарських зв'язків - найбезпосереднішим чином пов'язані з дією зовнішньоекономічних факторів. В таких умовах Україні непросто знайти свою нішу в світовому господарському комплексі, тим більше що ринки основних світових товарів вже сформувалися .
За розрахунками Міністерства економіки України, Надзвичайного збільшення імпорту товарів внаслідок вступу України до СОТ не відбудеться. Причина полягає в особливостях внутрішнього ринку України, який ще недостатньо розвинений для поглинання великих обсягів імпорту .
Мінекономіки має прогнозні розрахунки змін обсягів імпорту з урахуванням зобов'язань, взятих на себе Україною в рамках переговорного процесу щодо вступу до СОТ за окремими товарними групами- - средняя ставка таможенной пошлины на продукцию легкой промышленности, соответственно тарифному положению Украины, может быть уменьшена с 6,35 до 5,97 %. Объемы импорта этой области возрастут с 660 до 750 млн. дол. США, или на 14 %;
- в металлургии можно ожидать уменьшение ставки ввозной пошлины до "нулевой". В результате импорт увеличится с 1,2 до 1,4 млрд. дол. США, или на 16 % - ставки таможенной пошлины на продукцию химической промышленности Украина предполагает уменьшить с 6,39 % до 5,73 %. Ожидается, что за переходный период объем импорта этой продукции возрастет с 1,7 до 1,9 млрд. дол. США, или на 11,5 %;
- соответственно тарифному предложению предполагается уменьшение ставки ввозной пошлины на сельскохозяйственную продукцию с 20,96 до 12,53 %, а увеличение импорта этой продукции в Украину не превысит 7 -8 %. В данном случае важно, что на сегодняшний день отечественная продукция занимает 93 % рынка продуктов питания Украины. Такая ситуация не является типичной - на рынках других стран их отечественная продукция составляет 60 -70 %, остальное - импорт.
В целом средневзвешенная ставка действующего таможенного тарифа составляет 7,02 %, а снизить ее предлагается до 5,66%
ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ
В течение длительного периода темпы развития машиностроения опережали развитие промышленности в целом.
В развитии машиностроения приоритетными являются 2 основных направления. Первое связано с решением социальных проблем: выпуск машин и оборудования для АПК, легкой промышленности, медицинской техники и предметов оборудования. Второе направление: развитие электроэнергетической и электротехнической промышленности, производства вычислительной техники, приборостроения и танкостроения.
Размещение предприятий машиностроения находятся в прямой зависимости от характера выпускаемой продукции: широты номенклатуры, массы изделий, масштабов производства продукции народнохозяйственного, общепромышленного, отраслевого или единичного применения. При этом на эффективность развития влияет ряд факторов:
научно-технический прогресс;
специализация;
кооперирование;
концентрация;
комбинирование производства;
наличие трудовых ресурсов;
близость к источникам сырья, материалов и к потребителям;
объем транспортных работ и затрат на транспортировку.
Среди этих факторов важная роль принадлежит специализации и кооперированию, создающим новые возможности для размещения производства.
Специализация обличает организацию массового производства, содействует более рациональному использованию оборудования, повышает технический уровень. Она предполагает сосредоточение основной производственной деятельности на изготовление одного продукта, части продукта или выполнение только отдельных операций пои его производстве. Развитие этого фактора выражается в четком разделении труда между отдельными предприятиями одной отрасли. Так, автомобилестроение представлено производствами различных классов, автобусов и троллейбусов.
Специализация является важнейшим направлением интенсификации производства машиностроения. Благодаря ей обеспечивается рост производительности труда и повышается эффективность развития. Например, Камский автомобильный комплекс включает 6 крупнейших специализированных заводов:
ремонтно-инструментальный,
литейный,
дизельный,
прессово-рамный,
кузнечно-прессовый
автосборочный.
Они оснащены оборудованием и технологическими средствами, позволяющими сравнительно быстро, без дополнительных затрат перейти с изготовления одних видов автомобилей на другие.
Специализацию в машиностроении подразделяют на предметную, технологическую, подетальную. Отрасли предметной специализации производят технологическое оборудование для разных отраслей промыщленности, строительства, черной и цветной металлургии, электроэнергетики, транспорта. Технологическая специализация выпускает различные виды литья, кузнечно-прессовых изделий и другой продукции. Подетальная связана с производством литья, кузнечно-прессовых изделий. В отдельных странах Уровень развития страны определяется в первую очередь уровнем развития технологий. Станкостроение и машиностроение - это уже следствие.