М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
33zet33
33zet33
20.04.2021 20:00 •  География

Інформація про світову економічну торгівлю​

👇
Открыть все ответы
Ответ:
Ахмрев
Ахмрев
20.04.2021

Большое Медвежье озеро находится на севере Канады в 270 км от моря Бофорта (залив Амундсена). Это район северного полярного круга, то есть можно говорить, что северная часть водоёма принадлежит Арктике, а южная часть северному поясу умеренного климата.

Водоём лежит на высоте 156 метров над уровнем моря. Площадь водного зеркала равна 31328 кв. км (географический справочник Канады). Объём воды равен 2236 куб. км. Длина озера равна 320 км, а ширина составляет 175 км. Максимальная глубина соответствует 413 метрам. Средняя глубина 71,7 метров. Длина береговой линии равна 2719 км.

Рассматриваемое озеро занимает 8 место по величине в мире, 4 место в Северной Америке и считается крупнейшим в Канаде. Через Большую Медвежью реку (длина 113 км) соединяется с рекой Маккензи. Это очень важная транспортная связь в те 4 месяца, когда водоём не замерзает. Остальные 8 месяцев с ноября по июнь он скован льдом.Впервые о большом водоёме в Заполярье узнал в 1783 году торговец мехом Питер Понд. Это был успешный предприниматель, который одним из первых понял, что западные и северные районы Канады гораздо богаче пушниной, чем южные и восточные. Он побывал на озере и даже нарисовал первую карту северо-западных районов, прилегающих к реке Маккензи.

В 1800 году на берегах водоёма побывал Джон Франклин, который считается первооткрывателем Северо-Западного прохода. Он же заложил посёлок Форт-Франклин на юго-западной оконечности озера. Тот стал базой для освоения северных районов.

В 1900 году на этих землях появился сотрудник геологической службы Канады Роберт Белл. В 1930 году была обнаружена руда, содержащая уран и радий, и на восточном побережь6е водоёма в 1933 году построили посёлок Порт-Радий. В последствии рудные месторождения были закрыты, так как возросла стоимость добычи. К тому же, южнее геологи нашли другие аналогичные месторождения.

Населённые пункты

С учётом географического положения, на Большом Медвежьем озере находятся лишь 2 населённых пункта. Это Делайн (бывший Форт-Франклин) и Эко-Бей (Порт-Радий).

Deline в переводе означает «где потекут реки». Это небольшой посёлок с населением 472 человека. Располагается на высоте 214 метров над уровнем моря. Находится на расстоянии 544 км от столицы Северо-Западных территорий города Йеллоунайфа (население 19,3 тыс. человек). В этом населённом пункте имеется аэропорт.

Второй посёлок Эко-Бей существовал с 1933 года по 1960 год в качестве основного поселения для работников, добывающих уран. Затем, с 1964 года по 1982 год в этих местах добывали серебро. Все шахты окончательно закрыли в 1982 году. После этого в посёлке случился пожар, и большая часть зданий сгорела. В 2007 году была ликвидирована вся инфраструктура. В настоящее время на месте посёлка находится лишь обелиск с мемориальной табличкой.

Климат

Климат арктический. В районе аэропорта Делайн температура зимой держится на отметке минус 23-27 градусов по Цельсию. В летние месяцы температура поднимается до плюс 10 градусов по Цельсию. Осадков выпадает в год 268 мм. В среднем осадки выпадают 102 дня в году. В летний период насчитывается 49 дождливых дней. Средняя влажность составляет 70%.

Большое Медвежье озеро богато рыбой, причём много реликтовых видов. Промысловый лов запрещён, так как популяции рыб медленно восстанавливаются в ледяной воде. Нынешнее название принято в 1902 году. Здесь учли и наличие медведей вблизи водоёма и созвездие Большую Медведицу, чьи звёзды отражаются в местных водах.

4,7(84 оценок)
Ответ:
7Kamilla
7Kamilla
20.04.2021
1)9298,2 км                                                                                                            2)Северный
Москва --- Ярославль --- Киров ---Пермь --- Екатеринбург --- Тюмень --- Омск--- Владивосток.
Новый
Москва --- Нижний Новгород --- Киров --- Пермь --- Екатеринбург --- Тюмень --- Омск --- Владивосток.
Южный
Москва --- Муром --- Арзамас --- Канаш --- Уфа --- Челябинск --- Омск --- Владивосток.
Исторический
Москва --- Рязань --- Рузаевка --- Самар --- Уфа --- Челябинск --- Омск --- Владивосток.                                                                                                            3)Сооружение Транссибирской магистрали осуществлялось в суровых природно- климатических условиях. Почти на всем протяжении трасса прокладывалась по малозаселенной или безлюдной местности, в непроходимой тайге. Она пересекала могучие сибирские реки, многочисленные озера, районы повышенной заболоченности и вечной мерзлоты (от Куэнги до Бочкарево, ныне Белогорск). Исключительные трудности для строителей представлял участок вокруг Байкала (станция Байкал — станция Мысовая). Здесь приходилось взрывать скалы, прокладывать тоннели, возводить искусственные сооружения в ущельях горных речек, впадающих в озеро Байкал.                                                                          4)Большие транспортные узлы, такие как Верхний Баскунчак, Бекасово, Свердловск-Сортировочный и Шарташ                                                                    3335) Магистраль проходит по территории 20 субъектов Российской Федерации и 5 федеральных округов. На Транссибе расположено 87 городов с населением от 300 тысяч до 15 миллионов человек. 14 городов, через которые проходит Транссибирская магистраль, являются центрами субъектов Российской Федерации. Эти богатые природными ресурсами регионы располагают значительным экспортным и импортным потенциалом.                                       На востоке, через пограничные станции Хасан, Гродеково, Забайкальск, Наушки Транссиб обеспечивает выход на сеть железных дорог Северной Кореи, Китая и Монголии, а на западе, через российские порты и погранпереходы с бывшими республиками Советского Союза - в европейские страны. 
По Транссибу перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных грузов. Технические возможности Транссиба позволяют сейчас перевозить до 100 млн. тонн грузов в год, в том числе 200 тыс. контейнеров (ДФЭ) международного транзита. В перспективе объем транспортировки последних может составлять до 1 миллиона единиц в год.Сегодня через Транссибирскую магистраль уже проложено более 30 маршрутов контейнерных поездов внутреннего и международного сообщения. Основные маршруты, пролегающие через Транссиб: ст. Находка-Восточная - ст. Марцево (доставка комплектующих "Hyundai Motors Co." из Пусана на автосборочный завод в Таганроге), Находка - Москва, Находка - Брест, Забайкальск/Находка - Калининград/Клайпеда, Пекин - Москва, Калининград/Клайпеда - Москва ("Меркурий"), Хельсинки – Москва ("Северное сияние"), Берлин - Москва ("Восточный ветер"), Брест – Улан-Батор ("Монгольский вектор – 1"), Хух-Хото – Дуйсбург ("Монгольский вектор – 2"), страны Балтии – Казахстан/Центральная Азия ("Балтика - Транзит"), Находка – Алматы/Узбекистан, Брест – Алматы ("Казахстанский вектор").                                             6)  Преимущества перевозок по Транссибу по сравнению с морским путем 
Сокращение времени следования грузов более чем в 2 раза: время прохождения контейнерного поезда следованием из Китая в Финляндию через Транссибирскую магистраль составляет менее 10 суток, а время следования морским путем составляет 28 суток. 
Низкий уровень политических рисков: до 90% маршрута проходит по территории Российской Федерации – государства с устойчивой демократической системой государственной власти, стабильным политических климатом и уверенно растущей экономикой. 
Сокращение до минимума числа перевалок груза, что уменьшает расходы грузовладельцев и предотвращает риск случайного повреждения грузов при перевалке. В настоящее время значительная часть грузопотоков в направлении Восток – Запад идет по морю. Доминирующее или почти монопольное положение морских перевозчиков на данном направлении не позволяет грузоотправителям рассчитывать на снижение транспортной составляющей в их расходах. В этой связи железнодорожные перевозки являются разумной экономической альтернативой перевозкам морским.
4,4(34 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: География
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ