Лоцман на более простой язык, это путеводитель судов, по сложным акваториям. Иногда большим судам нужно зайти в порт, но приплывающие капитаны, будь то с грузом, или пассажирами, не всегда на 100% осведомлены о фарвартере. Для избежание крушений, риска повреждения судов, стали обучаться специальные люди, которые могли бы обеспечивать безопасный проход судов в эти самые сложные участки. Профессия лоцмана к 2017 году стала все более актуальна. В России производство судов стало повышаться, размеры и назначения меняются с таким же охватом. Перевозка грузов по воде дешевле, а соответственно спрос, на подобного рода транспортировку выше. Так же не стоит забывать о том, что суда перевозят не только продовольственные товары ,но и опасные для экологии химикаты. Такие как нефть, и прочие химикаты. Благодаря лоцману, груз перевозимый на судах прибывает в порт без потерь, и позволяет избежать экологических катастроф.
. Ю. Америка расположена относительно экватора - значительной частью в южном полушарии, южный тропик пересекает почти посередине, расположена севернее южного полярного круга, относительно нулевого меридиана - в западном полушарии.
2. Крайние точки материка: (координаты не обязательно) Северная — мыс Гальинас 12°27′ с. ш. 71°39′ з. д. Южная (материковая) — мыс Фроуард 53°54′ ю. ш. 71°18′ з. д. Южная (островная) — Диего-Рамирес 56°30′ ю. ш. 68°43′ з. д. Западная — мыс Париньяс 4°40′ ю. ш. 81°20′ з. д. Восточная — мыс Кабу-Бранку 7°10′ ю. ш. 34°47′ з. д. Протяженность с севера на юг и с запада на восток,
3. Ю. Америка расположена в пределах шести климатических поясов Южного полушария: экваториального, субэкваториального (2 раза - к северу и югу от Экватора), тропического, субтропического, умеренного пояса.
4. Омывается на западе Тихим океаном, на востоке — Атлантическим, на севере — Карибским морем, которое является естественным рубежом между двумя Америками. Панамский перешеек на северо-западе материка соединяет Южную Америку с Северной.
5. К югу от Ю. Америки расположена Антарктида, на севере - С. Америка, на западе на большом удалении - Австралия и Евразия, на востоке - Африка.
Иногда большим судам нужно зайти в порт, но приплывающие капитаны, будь то с грузом, или пассажирами, не всегда на 100% осведомлены о фарвартере.
Для избежание крушений, риска повреждения судов, стали обучаться специальные люди, которые могли бы обеспечивать безопасный проход судов в эти самые сложные участки.
Профессия лоцмана к 2017 году стала все более актуальна.
В России производство судов стало повышаться, размеры и назначения меняются с таким же охватом. Перевозка грузов по воде дешевле, а соответственно спрос, на подобного рода транспортировку выше. Так же не стоит забывать о том, что суда перевозят не только продовольственные товары ,но и опасные для экологии химикаты. Такие как нефть, и прочие химикаты.
Благодаря лоцману, груз перевозимый на судах прибывает в порт без потерь, и позволяет избежать экологических катастроф.