X. деятельность человека вытекает из его отношения к X. благам как к полезностям, количество которых ограничено сравнительно с потребностью в них. Сознавая эту ограниченность, человек предпринимает действия, направленные к пополнению запаса таких благ и обеспечению возможной полноты удовлетворения потребностей, которым они призваны служить. С этой целью он хранит существующие блага, добывает и производит новые, передвигает блага в пространстве и в меновом обороте и организует их потребление. Совокупность таких действий составляет содержание X. деятельности. Ее мотивом служит стремление человека удовлетворять своим потребностям в материальных благах; там, где этот мотив отсутствует, нет и X. деятельности. Если человек производит какой-либо предмет, не руководясь названным побуждением, то его деятельность носит только технический характер. Изобретатель, охваченный идеей постройки новой машины и воплощающий свою мысль в рисунках и модели, не занимается X. деятельностью, если мотивом его действий служит только стремление удовлетворить потребности своего творческого гения. Ему придется совершить при сооружении модели ряд действий, направленных к достижению намеченной цели, но эти действия будут лишены X. окраски. Однако те же действия, если их станут предпринимать рабочие, изготовляющие машины для производства тех или других предметов потребления, приобретут X. характер. X., или экономическая, деятельность представляет, таким образом, проявление X. мотива в человеческой жизни. Некоторые считают специфическим признаком ее так назыв. экономический принцип, выражающийся в стремлении человека достигнуть наибольшей выгоды с наименьшими пожертвованиями; но такая точка зрения неправильна, потому что экономический принцип — не что иное, как принцип всякой разумной деятельности. Он только ярче проявляется в X. сфере, что и послужило основанием для некоторых считать его характерным признаком экономики.
Общее население людей увеличивается, так в 1950г было 2524млн человек, через 25 лет население увеличилось в 1.6раз, еще через 25 лет еще в 1.5 раза, а к 2006году составило целых 6555млн человек, по прогнозам население будет продолжать увеличиваться более чем на 2млн за 25 лет. Это может вызвать перенаселение, но , скорее всего, так и будет..В след за перенаселение начнется большее разграничение на бедных и богатых, что приведет к войнам , восстаниям и засорению природы..Хаус...
Я вижу, что более половины населения земли живет в Евразии, там находится крупнейшие по числу жителей страны мира Китай и Индия.
1379млн в Китае и 1324млн в Индии, что является очень большой частью, примерно 1/3 населения земли
Быстрее всего растет население Африки примерно вдвое за каждый 25 лет там темпы роста населения самые большие в мире, увеличится доля жителей Африки из всех жителей земли, это может привести к каким-либо войнам, скорее всего, т.к. населения будет больше , а цивилизация останется на том же уровне. Конечно, если цивилизация Африки не сделает такой же скачок, как население, что является достаточно сложной задачей. Так же это может привести к массовым миграциям, что приведет к безработице, болезням и т.п. Или же Африка начнет усиленное развитие и будет одной из самых востребованных держав.
Остальное население земли не делает таких резких скачков, их доля останется примерно такой же, если не случится чего-то не предсказуемого.
1.
За годы независимости реализованы масштабные проекты по модернизации и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. В рамках выполнения программы по развитию автомобильных дорог общего пользования за последние 5 лет построено и реконструировано почти 2,5 тыс. км автодорог, в том числе 1,5 тыс. км участков, входящих в состав Узбекской национальной автомагистрали.
Введена в строй уникальная, отвечающая самым высоким международным стандартам автомобильная дорога через перевал Камчик со строительством двух тоннелей, которая соединяет Ферганскую долину с центральной частью страны.
Построены новые железные дороги, в том числе по направлению Навои-Учкудук-Султануиздаг-Нукус протяженностью 342 км с совмещенным мостовым переходом через реку Амударья, по маршруту Ташгузар-Бойсун-Кумкурган протяженностью 223 км, проходящая через горный перевал высотой 1500 метров над уровнем моря. Осуществлена электрификация железнодорожных линий, соединяющих столицу республики с регионами, запущен в эксплуатацию высокоскоростной пассажирский поезд «Афросиёб» на базе современных комфортабельных поездов Talgo-250. Ведется строительство новой электрифицированной железной дороги Ангрен-Пап протяженностью 123 км со строительством тоннеля длиной более 19 км, имеющей важное значение для развития транснационального транспортного коридора.
В настоящее время в Узбекистане функционируют более 20 международных транспортных коридоров, из которых 2 крупные международные автомобильные дороги соединяют Западную Европу со странами Восточной Азии.
В рамках развития и обновления воздушного транспорта в Узбекистане создан новейший комплекс технического обслуживания самолетов западного производства, реконструированы аэропорты, усовершенствована система навигации на всей территории Узбекистана, которая признана одной из лучших систем управления воздушным движением в СНГ. Сегодня самолетный парк состоит исключительно из современных воздушных судов ведущих мировых производителей Boeing и Airbus. Самолеты с флагом Узбекистана на борту приземляются в более чем 40 аэропортах Европы, Азии и Северной Америки.
2. Географи́ческая оболо́чка — комплексная внешняя оболочка Земли (объединение поверхностных геосфер), одно из глобальных и системных понятий в географии. Генетически и функционально целостная оболочка Земли, охватывающая нижние слои атмосферы, верхние толщи земной коры, гидросферу и биосферу.
Эрозия - Полное или частичное разрушение поверхности чего-нибудь.
3. Мыс Бланко 37°20′28″ с.ш. 9°44′48″ в.д.
Объяснение: