2. направление широтное( запад-восток,европа-азия).
действуют разные природные условия,но если охарактеризовать кратко то -в европейской части более оптимальные, в сибири и на дальнем востоке более суровые, включающие зоны многолетней мерзлоты, болота, затяжные холодные зимы, уменьшающие эффективность перевозки грузов;
3. крупные транспортные узлы: все крупные города, находящиеся по сторону следования магистрали, а именно- москва, ярославль, екатеринбург, красноярск, иркутск, улан-удэ, хабаровск, владивосток,тюмень, омск, новосибирск;
5. основные перевозимыми грузами являются - древесина, промышленное оборудование, разные бытовые товары,уголь, железную руда, цветные металлы;
6. перспективы развития зависят от масштабов освоения сибири и дальнего востока, успешная конкуренция с альтернативными транспортными коридорами хорошо влияет на развитие трансибирской транспортной магистрали и из этого следует,что перспетивы будут в зависимости от других конкурентных транспортных магистралей.
На протяжении геологической истории Земли соотношение между океаном и сушей менялось, а это говорит о том, что тепловой баланс планеты не был постоянным. Менялась географическая зональность, менялись тепловые пояса. Становится очевидным, что современная географическая зональность когда-то планете была совсем несвойственна. Ученые считают, что ни ледников, ни холодных морей большую часть времени на Земле просто не существовало, и климат был значительно теплее, чем сейчас. Небольшими были контрасты температур между полюсами и экватором, в арктической области произрастали непроходимые леса, а рептилии и амфибии заселяли всю Землю. Сначала термическая зональность возникла в южном полушарии, а в северном полушарии её формирование происходило позднее. Основной процесс формирования зональности проходил в четвертичном периоде кайнозойской эры, хотя первые её признаки появились 70 млн. лет назад. С появлением человека тепловые пояса были уже такими, как теперь – один жаркий пояс, два умеренных, два холодных пояса.
ответ:
1. протяженность примерно 9 288 км;
2. направление широтное( запад-восток,европа-азия).
действуют разные природные условия,но если охарактеризовать кратко то -в европейской части более оптимальные, в сибири и на дальнем востоке более суровые, включающие зоны многолетней мерзлоты, болота, затяжные холодные зимы, уменьшающие эффективность перевозки грузов;
3. крупные транспортные узлы: все крупные города, находящиеся по сторону следования магистрали, а именно- москва, ярославль, екатеринбург, красноярск, иркутск, улан-удэ, хабаровск, владивосток,тюмень, омск, новосибирск;
5. основные перевозимыми грузами являются - древесина, промышленное оборудование, разные бытовые товары,уголь, железную руда, цветные металлы;
6. перспективы развития зависят от масштабов освоения сибири и дальнего востока, успешная конкуренция с альтернативными транспортными коридорами хорошо влияет на развитие трансибирской транспортной магистрали и из этого следует,что перспетивы будут в зависимости от других конкурентных транспортных магистралей.
надеюсь,что )
удачи с дз.