1)Для жизней и средств к существованию необходимы неотложные меры по борьбе как с пандемией, так и с чрезвычайной ситуацией в области климата. Принятое в 2015 году Парижское соглашение направлено на усиление глобального реагирования на угрозу изменения климата путем удержания прироста глобальной средней температуры в этом столетии на уровне намного ниже 2 градусов Цельсия сверх доиндустриальных уровней. Целью Соглашения также является укрепление стран справляться с последствиями изменения климата благодаря соответствующим финансовым потокам, новой технологической рамочной программе и рамочной программе укрепления деятельности по наращиванию потенциала.
2)Непостоянство и изменение климата приводит к смерти и болезням в результате стихийных бедствий, таких как периоды сильной жары, наводнения и засухи. Кроме того, многие серьезные заболевания крайне чувствительны кизменению температур и режимов выпадения осадков.
– недостаточно слаженная работа правительства;
– плохой инвестиционный климат, отсутствие честной конкуренции;
– плохое развитие инфраструктуры, энергетического сектора;
ПРОБЛЕМА № 1. Резкие непредсказуемые колебания цен на газ и нефть.
Экономика России серьезно подвержена колебанию цен на нефть, которые могут возникнуть из-за конфликта США и Ирана, увеличение трубопроводных мощностей на территории Америки или других ситуаций экономического или военного характера.
ПРОБЛЕМА № 2. Постоянная критика в сторону других государств.
Необдуманные поступки медийных лиц, чиновников и финансовых экспертов вносят некую настороженность, как со стороны населения, так и политической элиты, что создает напряженные отношения между Россией и развитыми странами.
ПРОБЛЕМА № 3. Привлечение иностранных инвестиций.
Участие государства во многих аспектах хозяйственной деятельности крупных международных компаний и небольших национальных фирм существенно подрывает авторитет страны среди инвесторов, которых и так до ужаса пугают санкции мирового сообщества.
ПРОБЛЕМА № 4. Развитие инфраструктуры.
Учитывая объемы финансирования на строительство новых дорог и воздушного транспорта, Россия все еще остается аутсайдером.