Объяснение:
ответ разместил: Гость
морской транспорт считается самым дешёвым среди всех других видов. как бы вы не считали стоимость перевозки, если между пунктами получения и отправки имеется прямое речное (морское) сообщение — такой перевозки будет дешевле иных. именно поэтому на долю речного транспорта сегодня приходится до 75% от мировых. необходимость морского транспорта очевидна. а есть ли преимущества у морского транспорта? есть: • более низкая себестоимость по сравнению с другими транспорта. строительство крупных специализированных судов, использование новейших технологических достижений, в том числе для организации погрузочно-разгрузочных работ в портах, за последние годы снизило долю транспортировки в конечной цене товаров с 11% до 2%. строительство крупнотоннажных судов дает «эффект масштаба»: чем больше грузоподъемность судна, тем дешевле доставка единицы товара. • высокая грузоподъемность. ни один вид наземного или воздушного транспорта не в состояние за один раз перевезти столько грузов, как морское судно. норвежский супертанкер «knock nevis» одновременно перевозил свыше 0,5 млн. тонн нефти. • практическое отсутствие ограничений на габариты грузов и пропускную морского транспорта. даже если параметры портов (например, глубина) не позволяют крупнотоннажному судну подойти к берегу, используются современные технологии перегрузки товаров в открытом море или на рейде. • унифицированные стандарты. современные судна строятся по единым нормативам, что существенно ускоряет процессы погрузки и разгрузки. • использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий природы. • высокая безопасность. в целом в мире убытки от доставки морским транспортом составляют всего 1 – 1,5% от стоимости грузов. на морском транспорте самая низкая доля катастроф и аварий. • единое правовое поле. морские транспортные перевозки регулируются едиными международными документами – брюссельской и афинской конвенциями.
ЭТО ЧИСТО ЧТОБЫ ПОНЯТЬ , ПОЧИТАТЬ .
ЧТО БЫ ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОС ПИСЬМЕННО ПИШИ ЭТО :
Изначально там появится рыболовство, потом судоходство, затем порт, потом торговый порт, и в последствие зона превротится в крупнейшие тороговую агломерацию (портовый город) также появится рекреационные зон (доп доход
Западно-Сибирская равнина.
Протяженность равнины с севера на юг составляет 2500 километров, с запада на восток – на севере – 800 км., на юге – 1900 км. Равнина имеет форму трапеции, основание которой находится на юге.
Равнина расположена в азиатской части материка Евразия. С запада равнину ограничивают Уральские горы, с востока – Среднесибирское плоскогорье. На севере Западно-Сибирская равнина доходит до Карского моря, а на юге – до Казахского мелкосопочника.
Поверхность ровная. Перепады высот незначительные. В Центральной и северной частях равнины располагаются самые низкие участки, имеющие высоту от 50 до 100 метров над уровнем моря. По краям, с запада, юга и востока имеются небольшие возвышенности с высотами до 200-250 метров.
На территории равнины находится Западно-Сибирский нефтегазоносный бассейн, где в промышленных масштабах ведется добыча нефти и газа. В районе Ханты-Мансийска имеются крупнейшие в России запасы сланцевой нефти