Срыболовного судна, находящегося в индийском океане на 100 ю. ш. и 600 в.д., поступил сигнал бедствия. его услышали радисты кораблей "виктория" и "лагуна". координаты первого - 2 0 с.ш. и 500 в.д., второго - 80 ю. ш. и 650 в.д. какое из судов сможет раньше прийти на рыбакам?

👇

Увидеть ответ

Ответ:

Arisha54

12.01.2021

Конечно второе находится то ближе

4,6(65 оценок)

Ответ:

професор3814

12.01.2021

1)10-8=2<12=10+2(сравниваю широту 2 и 1)
2)60-65=-5<10=60-50(сравниваю долготу 2 и 1)
ответ:2-е судно ближе к тонущему ,чем 1-е

4,6(24 оценок)

Открыть все ответы

Ответ:

gost226

12.01.2021

О подвиге отважного русского купца ( не морехода) Афанасия Никитина совершившего путешествие в Индию в 1466-1472гг. Нам широко известно из произведения древнерусской литературы -»Хождение за три моря» . В своих записках, сделанных во время своих опасных путешествий, Афанасий Никитин описывает жизнь далекой неведомой доселе экзотической страны, быт и нравы ее народа.
Началось его путешествие с разрешения великого князя Ивана третьего с большой группой купцов -порядка 30 человек, сначало в Персиюю Торговый караван купеческий с кораблем московского посла отплыл из Новгорода и взял путь на Астрахань. Под Астраханью на корабли напали татары. До Астрахани добрались всего два корабля. Без денег и товара Афанасий Никитин добрался до Персии.
Весной 1469 года он сел на корабль отправляющий в Индию Через 10 дней они прибыли в порт на Аравийском побережье Москат, а оттуда отправились через Индийский океан к западному побережью Индии порт Камбат.
В 1472 году он решает вернуться домой. Возвращение его на Русь было мене благополучным. Их корабль сбился с пути и оказывается у берегов Эфиопии. Оттуда он перебирается в Ормуз.
Обратный путь из Индии до Черного моря занял 6 месяцев. Первого октября 1472 года он прибыл в Трапезунд. Лишь поздней осенью ему удалось сесть на корабль, пересечь черное море и пятого ноября прибыл в крымский порт Кафу. (Феодосию) . Однако добраться до родного края ему так и не было суждено. В пути он заболел и и под Смоленском скончался.
Афанасий Никитин совершил путешествие из Европы в Индию на четверть века раньше португальского мореплавателя Васка да Гамы. 18 Нравится

4,6(8 оценок)

Ответ:

Mariafetisova1

12.01.2021

В первую очередь это связь между двумя центрами мировой экономики и торговли – Европейским и Азиатским. Сначала под Азиатским понималась экономика и торговые нужды Японии. А сегодня под Азиатским понимается также экономики и торговые нужды Южной Кореи и КНР. Для Тайваня более приемлем морской путь в Европу, поэтому из сферы Транссиба (Великой Сибирской магистрали) он выпадает. Во вторую очередь то, что железнодорожные перевозки по маршруту Брест-Москва-Владивосток проходят вдвое быстрее, чем самый быстрый перегон контейнеровоза по маршруту Йокогама – Марсель – 10 дней, против 20-ти. Отрицательными факторами маршрута Брест-Москва-Владивосток является то, что стоимость перевозок железнодорожным транспортом в 1,5-3 раза выше, чем морским. Поэтому группы и виды товаров, которые могут быть отправлены более быстрым и дорогим маршрутом будут ограничены. Вторым осложнением является пропускная маршрута Брест-Москва-Владивосток, ограничиваемая попутным грузовым и пассажирским сообщением. Поэтому движение «литерных» контейнеровозных составов требует напряжения не только диспетчерских служб, но и всех подразделений железной дороги. К сему приходит отрицательностью ограниченность длинны составов и количества перевозимых на этих составах контейнеров длиной разъездных путей. Всё это принудит к повсеместному упрочнению железнодорожных путей железобетонными шпалами, обновлению подвижного состава и развитию инновационных средств управления железнодорожными перевозками. Сотрудничество с Южной Корей будет отягощено невозможностью сообщения через Корею Северную и принудит её к обращению к выгодам от морского транспорта и морского сообщения с Европой и лишь малой частью через Владивосток и Находку. Поэтому в ближайшее время наиболее выгодным партнёром маршрута Брест-Москва-Владивосток может быть только КНР. Конкуренция дороги Ланьчжоу-Урумчи-Дружба пойдёт только на пользу, так как разгрузит Байкальское горлышко и даст выход товарам из Поднебесной на запад. Далее всё равно железнодорожный поток пойдёт через Россию и вывести его на Брест труда не составит.

4,6(7 оценок)

Это интересно:

Финансы-и-бизнес

24.08.2021

Как купить серебро: советы для новичков...

Семейная-жизнь

30.12.2022

Как справиться с желтухой новорожденного?...

Стиль-и-уход-за-собой

30.01.2020

Как выбрать правильный продукт для женской гигиены...

Хобби-и-рукоделие