США:
Розміщення машинобудування в основних рисах збігається з розміщенням міст і агломерацій. У ще більшій мірі це відноситься до трьох мегаполісів США, які фактично утворюють три головних машинобудівних району країни.
Перший мегаполіс-Босваш. Він складається з перехідних один в одного агломерацій Бостона, Нью-Йорка, Філадельфія, Балтімора, Вашингтона (звідси і його назва) і деяких інших, загальною площею 170 тис.кв. км. населення цієї "головної вулиці" країни налічує близько 50 млн. чоловік, тут виробляється приблизно половина промислової продукції США.Інший мегалополіс-Чипіттс (Чикаго-Піттсбург) сформувався в США на південному узбережжі Великих озер в результаті злиття 35 агломерацій. Його площа 160 тис.кв. км, населення – приблизно 35 млн. жителів. Наймолодший мегалополіс на заході країни Сан-Сан від Сан-Франциско через ланцюжок центрів Великої каліфорнійської долини до Лос-Анджелеса і далі до Сан-Дієго.
Але незважаючи на дуже велику різноманітність підприємств, окремі штати виділяються своєю вузькою спеціалізацією.
Канада:
На машинобудування припадає чверть вартості товарів обробної промисловості. Основу галузі становить виробництво:
автомобілів-2 млн. на рік.;
літак;
телевізор;
суд;
снігоходів-400 тис. на рік.
Центри машинобудування:
автомобілебудування легкових, спеціалізованих, вантажних машин-Уінсор;
авіакосмічна галузь-Монреаль, Торонто;
суднобудування-Квебек, Ванкувер;
атомне енергетичне машинобудування-Торонто;
Електроніка - виробництво засобів супутникового зв'язку-Оттава, Монреаль;
сільгоспмашинобудування-Торонто.
Слабка ланка в даній галузі-верстатобудування.
Автомобільне виробництво Канади відрізняється відсутністю національних підприємств в даному сегменті. Країна є будівельним майданчиком з виготовлення японських і американських автомобілів. Центрами автопрому стали Онтаріо і Квебек. Основна частина продукції експортується в США.
Канада лідирує з виробництва поїздів і в авіабудуванні.
Бразилія:
У кожній розвиненій країні найбільш значущою галуззю є машинобудування, так як від нього залежить розвиток економіки країни. І Бразилія не є винятком. Великий розвиток тут отримало транспортне машинобудування. Головними компаніями стали: Фіат, Форд Вілліс, Фольксваген ду Бразил. Бразилія належить до країн, що розвиваються. З недавніх пір суднобудування займає ще одну важливу нішу в економіці країни. Суднобудівна галузь в Бразилії практично повністю контролюється Японією. Бразилія одна з небагатьох країн, яка виробляє суднові двигуни та інше суднове обладнання. У Бразилії у високому ступені концентруються виробництва, великих підприємств не багато, але на них припадає більше 30% виробленої продукції.
1.Самая высокая точка Урала - гора Народная (1895 м.) .
2.Средний Урал – гора Ослянка (1119 м над уровнем моря) .
Средний Урал – самая низкая и пологая часть Уральских гор, состоящая из невысоких хребтов и увалов.
3.Урал — это сокровищница разнообразных полезных ископаемых. Из 55 видов важнейших полезных ископаемых, которые разрабатывались в СССР, на Урале представлено 48. Для восточных районов Урала наиболее характерны месторождения медноколчеданных руд (Гайское, Сибайское, Дегтярское месторождения, Кировградская и Красноуральская группы месторождений) , скарново-магнетитовых (Гороблагодатское, Высокогорское, Магнитогорское месторождения) , титано-магнетитовых (Качканарское, Первоуральское) , окисных никелевых руд (группа Орско-Халиловских месторождений) и хромитовых руд (месторождения Кемпирсайского массива) , приуроченных в основном к зеленокаменному поясу Урала, залежи угля (Челябинский угольный бассейн) , россыпи и коренные месторождения золота (Кочкарское, Берёзовское) и платины (Исовские) . Здесь расположены крупнейшие месторождения бокситов (Северо-Уральский бокситоносный район) и асбеста (Баженовское) . На западном склоне Урала и в Приуралье имеются месторождения каменного угля (Печорский угольный бассейн, Кизеловский угольный бассейн) , нефти и газа (Волга-Уральская нефтегазоносная область, Оренбургское газо-конденсатное месторождение) , калийных солей (Верхнекамский бассейн) . Особенно Урал славится своими «самоцветами» — драгоценными, полудрагоценными и поделочными камнями (изумруд, аметист, аквамарин, яшма, родонит, малахит и др.) .
В недрах гор содержится более двухсот разных минералов. Из Уральского малахита и яшмы сделаны чаши петербургского Эрмитажа, а также внутренняя отделка и алтарь храма на Крови.
4.Смена природных зон, как известно, происходит не только на равнинах, но и в горах — от подножия к их вершинам. С высотой понижается температура, давление, до определенной высоты увеличивается количество осадков, изменяются условия освещенности. В связи с изменениями климатических условий происходит изменение природных зон. Но в отличие от равнин, в горах эта смена происходит от подножия к вершине. Сменяющие одна другую зоны как бы опоясывают горы на разных высотах, поэтому их называют высотными поясами.
Смена высотных поясов в горах происходит значительно быстрее, чем смена зон на равнинах.
Первый (нижний) высотный пояс гор всегда соответствует природной зоне, в которой находится гора. Например: Приполярный Урал находится в зоне тайги. У его подножия, первым поясом будет горная тайга, а по мере восхождения на вершину мы обнаружим следующие высотные пояса — лесотундра, горная тундра, арктические пустыни.
Чередование природных зон в горах называется высотной поясностью или высотной зональностью.
От географической широты зависит смена дня и ночи, сезонные изменения. Если гора находится близ полюса, там имеется полярный день и полярная ночь, продолжительная зима и короткое холодное лето. В горах вблизи экватора день всегда равен ночи, сезонные изменения отсутствуют.
5.А) Западно-Сибирская равнина — территория с суровым континентальным климатом; в меридиональном направлении его континентальность увеличивается намного менее резко, чем на Русской равнине. Климат горных районов Западной Сибири менее континентальный, чем климат Западно-Сибирской равнины. Интересно, что в пределах одной и той же зоны на равнинах Предуралья и Зауралья природные условия заметно отличаются. Объясняется это тем, что Уральские горы служат своеобразным климатическим барьером. К западу от них выпадает больше осадков, климат более влажный и мягкий; к востоку, то есть за Уралом, осадков меньше, климат более сухой, с ярко выраженными чертами континентального.
Б). обильны снега в верхней части лесного пояса. В Зауралье снега значительно меньше. В южной части Зауралья его мощность не превышает 30 -- 40 см. Существенные Различия температур воздуха .
Объяснение:
Река делится на 3 части. Это верхнее течение, среднее и нижнее. Верхнее течение считается от истока до впадения реки Тихая Сосна. Долина в этих местах узкая, а русло довольно извилистое и имеет перекаты. Главными притоками являются реки: Красивая Мечта, Воронеж, Сосна и Непрядва. В среднем течении долина широкая. Реку питают такие притоки как Битюг, Чёрная Калитва, Иловля, Богучарка.Заканчивается средний участок у города Калач-на-Дону рядом с Цимлянским водохранилищем. Образовалось оно в 1952 году в результате строительства Цимлянской ГЭС. Благодаря водохранилищу, был построен знаменитый Волго-Донский канал.Нижнее течение начинается у Калача-на-Дону и заканчивается устьем. Этот участок включает в себя само водохранилище и реку ниже плотины, где ширина долины доходит до 25 км. Максимальная глубина в этих местах равна 15 метрам. Основными притоками в нижнем течении считаются Сал, Северский Донец и Маныч. Самыми крупными притоками считаются: Северский Донец, Медведица и Хопер. Дельта реки начинается ниже Ростова-на-Дону. Её площадь равна 340 кв. км. Примечательна она многочисленными протоками и рукавами. Впадает Дон в Таганрогский залив Азовского моря. Судоходство по реке осуществляется от устья до Лиски. Это 1350 км. В тех местах, где уровень воды низкий, необходимую глубину поддерживают землечерпанием. Крупные речные порты расположены в Лиски, Калаче-на-Дону, Волгодонске, Ростове-на-Дону и Азове.Возле Калача-на-Дону река Дон приближается к Волге на минимальное расстояние. Равно оно 80 км. В этом месте в 1952 году Волго-Донский канал связал воедино две великие русские реки. Длина канала составляет 101 км. Минимальная глубина 3,5 метра. Суда проходят через 13 шлюзовых камер. Расстояния между шлюзами от 700 метров до 20 км. В состав канала входят 3 водохранилища. Чтобы пройти путь от одной реки до другой, судно затрачивает 10-11 часов.Питание канала осуществляется из Цимлянского водохранилища, так как относительно уровня моря Дон выше Волги на 44 метра. Навигация на Волго-Донском канале продолжается 210 суток. Пропускная за этот период составляет 5 тыс. судов грузоподъёмностью до 5 тыс. тонн. В год перевозится 16,5 млн. тонн грузов.На великой реке, впадающей в Таганрогский залив, много городов. Это Лебедянь с населением 20 тыс. человек, Задонск (10 тыс. человек), Нововоронеж (33 тыс. человек), Лиски (56 тыс. человек), Павловск (25 тыс. человек), Калач-на-Дону (27 тыс. человек), Волгодонск (170 тыс. человек), Ростов-на-Дону (1 млн. 105 тыс. человек), Азов (83 тыс. человек) и др. Водный поток, несущий свои воды с севера на юг, является важной транспортной артерией и играет определяющую роль в промышленности огромного региона.