Проблемы внешней торговли России заключаются в следующем:
1) Большая амортизация российских судов (средний возраст 24 года);
2) Дорогая модернизация (усовершенствование судов);
3) Не все российские суда могут заходить в иностранные порты (по правилам морской торговли – международному морскому праву);
4) Нехватка крупных портов (мелководные порты не могут принимать большие суда);
Основная водная торговля осуществляется:
1) Балтийский бассейн (торговля с Европой и Америкой лесом, углем и нефтью). Порты: Санкт-Петербург, Выборг, Калининград.
2) Черноморский бассейн (торговля нефтью). Порт: Новороссийск.
3) Тихоокеанский бассейн (торговля с северо-востоком страны, со странами Азии и Австралии нефтью, углем, лесом и пр.) Порты: Восточный, Ванино, Владивосток, Находка.
4) По морям Северного бассейна проходит Северный морской путь (торговля с Крайним Севером, Европой, Азией лесом, рудами и концентратами) Порты: Архангельск, Мурманск.
финляндия имеет выход к балтике и чуть-чуть к ледовитому океану, но ее это не климат холодный, в некоторых местах тундра
дания имеет выход также к балтийскому морю, но большая часть границ - сухопутная, что делает ее неконкуренто по сравнению с финкой и испанией