Объяснение:
Щоб побудувати комфортну, якісну транспортну систему слід спочатку визначитись, на основі яких принципів будемо це робити, якими цінностями будемо керуватись. Насамперед можна виділити два основних принципи побудови транспортної системи міста:
Гуманність - головною цінністю для нас є людина, тому і транспортна система повинна будуватись і розвиватись виходячи з абсолютної цінності міського мешканця незалежно від його достатку, наявності у нього авто або інших індивідуальних особливостей. Головним завданням транспортної системи повинно бути пересування людей, а не транспортних засобів.
Раціональне використання простору - однією з головних цінностей в місті в наслідок високої щільності проживання людей є земля. Всі території міста можна поділити на приватні, державні, куди доступ може бути обмежений та громадські – вільні для всіх його мешканців та туристів. Саме налагодження раціонального та справедливого використання громадських територій є одним з головних завдань при вирішенні транспортних проблем великого міста.
Крім цих двох можна ще добавити рівність, свободу, безпеку, екологічність тощо.
Базуючись на сформульованих принципах можна перейти до визначення пріоритетів транспортної системи :
Минерально-сырьевую базу строительного сырья Тюменской области составляют строительные пески, глины, суглинки, супеси, песчано-гравийные породы.
Строительные пески в Тюменской области распространены почти повсеместно, за исключением ряда заболоченных, окраинных, а также северных территорий. Глины обнаружены в Тюменской области повсеместно.
Песчано-гравийные породы встречаются в регионе в виде отдельных линз, а также в руслах рек, однако запасы промышленной значимости не имеют.
Горные породы, пригодные для производства щебня, в Тюменской области отсутствуют.
Во-первых, нефть более универсальный ресурс, чем уголь. Она годна не только как топливо, но и как сырье для химической промышленности. Ещё Менделеев говорил: "Нефть не топливо, топить можно и ассигнациями". Уголь же можно только сжечь или максимум подвергнуть его сухой перегонке и получить каменноугольную смолу в относительно небольшом количестве.
Во-вторых, нефть пригодна для производства жидких топлив - бензина, керосина и соляра. Двадцатый век был бы невозможен без двигателей внутреннего сгорания, а все они потребляют именно жидкие топлива. Запускать их на угле нельзя, не так устроены. На угле не ездят машины и не летают самолёты.
По причине этих двух факторов, а также высокой энергоемкости нефти и относительно недорогого ее добычи, нефть быстро вытеснила уголь в XX веке, оставив ему только нишу топлива для тепловых электростанций (а сейчас даже из этой ниши он вытесняется нефтью и газом).