Факторы размещения железнодорожного машиностроения:
-географическое положение
-пересечение транспортных путей
-сырьевой фактор
-энергетический фактор
-близость к потребителю.
Центры железнодорожного машиностроения:
-тепловозы (Коломна, Брянск, Муром, Калуга)
-электровозы (Коломна, Новочеркасск, Энгельск)
-электрички (Тверь, Верхняя Пышма)
-вагоны (Калининград, Брянск, Москва, Нижний Тагил, Новоалтайск, Кемерово, Энгельск, Абакан)
-трамваи (Усть-Катав, Екатеринбург, Санкт-Петербург)
-метропоезда (Санкт-Петербург, Тверь).
Значение машиностроения.Это основная отрасль экономики от уровня развития которой зависит удельный показатель ВВП страны.Машиностроение тесно связано со всеми другими отраслями, обеспечивает бесперебойное их функционирование, является основой развития всех технологических процессов промышленности.Оно также наполняет потребительский рынок всем необходимым.
Проблемы развития машиностроения.
1 Износ оборудования.
2 Устаревшие технологии.
3 Недостаток в развитии наукоёмкого машиностроения.
4 Преобладание металлоёмких отраслей машиностроения.
5 Зависимость от поставок комплектующего оборудования из других стран.
6 Низкая конкуренто
7 Низкое качество металла.
8 Большой процент продукции оборонного комплекса.
Перспективы развития машиностроения.
1 Замена старого оборудования на новое.
2 Модернизация производственных процессов.
3 Развитие наукоёмкого машиностроения.
4 Снижение зависимости от поставок комплектующего оборудования из других стран.
5 Повышение конкуренто
6 Повышение качества металла.
7 Конверсия (преобразование) предприятий оборонного комплекса.
