Відповідь:Авиастроительная промышленность Татарстана сосредоточена в городе Казани и представлена самолетостроительным, вертолетостроительным производственными объединениями. Развитие авиационной промышленности- неотъемлемая часть славной истории авиации и авиационной промышленности нашей страны. Это биография целой плеяды талантливых ученых и конструкторов, организаторов производства, летчиков, десятков тысяч высококвалифицированных рабочих, инженерно-технических работников, служащих. Благодаря их самоотверженному труду и целеустремленности авиапромышленность республики стала одним из флагманов авиационного машиностроения России. Сегодня невозможно представить себе будущее Татарстана, его движение вперед без развитой авиационной промышленности, экономику республики - без весомого вклада авиастроителей. Структура авиапромышленности имеет двойственную природу: подотраслевое деление по видам производимой авиапродукции и функциональное – по характеру основной деятельности.
Пояснення:
1. Какая из перечисленных древних цивилизаций появилась НЕ на территории Европы?
2) Древний Египет
2. В какой части Европы в начале первого тысячелетия нашей эры жили славянские племена?
4) восток
3.3. В какой части Европы в начале первого тысячелетия нашей эры жили романские племена?
2) юг
4. В каких частях Европы в начале первого тысячелетия нашей эры жили германские племена?
1) А, В
5. В какой европейской стране городских жителей чуть больше 40%?
1) Албания
6. Какие отрасли производства утратили свое значение в экономики Европы?
4) Нет правильного ответа
Сколько стран входят в Европейский Союз (ЕС)?
3) 27 (у вас нет правильного варианта)
8. Какой буквой отмечена территория, относящаяся к хозяйственному ядру Европы?
4) Г
9. Правда ли, что в Европе больше культурных ландшафтов, чем естественных?
1) Да
10. Назовите правильные утверждения:
А) Наименее заселенные части Европы – север Скандинавского полуострова, Исландия и альпийские высокогорья.
Б) В последнее время на территории Европы все чаще вспыхивают межнациональные конфликты из-за большого притока переселенцев из развивающихся стран.
В) Чуть больше половины населения Европы – горожане.
Г) Промышленная революция в Европе произошла во второй половине XIX века.
1) А, Б
озглянемо тепер докладніше вітер середніх широт і причини виникнення субтропічного пояса високого тиску й полярної області низького тиску, з якими цей вітер зв'язаний. Істотною його особливістю, в основному в північній півкулі, є мінливість. На Британських островах гаються вітри всіх напрямків, і потрібний досить великий проміжок часу вимірів, щоб виявити пануючу роль західних або південно-західних вітрів. Причина полягає в тім, що розподіл тиску на цих широтах сильно варіює. Зокрема, області низького тиску на широті близько 60° виникають у результаті проходження одиночних депресій, що випливають переважно в східному напрямку. Ці депресії можуть зміщатися до півдня або до півночі й часом навіть заміщатися системами високого тиску.
Вони виникають звичайно в результаті дивергенції або конвергенції в потоці західних вітрів у верхній тропосфері. Антициклонічний їхній рух у гребені хвилі Россбі приводить до перевищення градієнтної швидкості над геострофичною. У балці, де кривизна має протилежний знак, градієнтна швидкість менше геострофичної. Існують і інші фактори, що визначають прискорення й уповільнення потоку західних вітрів, але в цілому можна сказати, що швидкість вітру зростає в напрямку від балки до гребеня й навпаки.
Збільшення швидкості в напрямку потоку викликає дивергенцію. Це у свою чергу змушує повітря підніматися з поверхні й створювати область зниженого тиску, або депресії, у поверхні. Навпаки, там, де швидкість потоку зменшується в напрямку руху, конвергенція змушує повітря опускатися й створювати антициклон з високим тиском у поверхні. Наступний рух цих систем визначається в основному висотним західним переносом, тому депресії рухаються на схід і до полюса (до гребенів хвиль Россбі), у той час як антициклони рухаються на схід і до екватора, де поглинаються субтропічною областю високого тиску.