Основными факторами, влияющими на хозяйственную спе¬циализацию территории являются: природные условия, наличие природных богатств, особенности географического положения, в т. ч. по отношению к транспортной сети, трудовые ресурсы, о также наличие на данной территории некоторых исторически сложившихся отраслей хозяйства, связанных с обычаями и традициями местного населения. Морской транспорт. Этот вид транспорта в связи с географическим положением России имеет важное значение, а также сложное хозяйство: флот, порты, судоремонтные заводы. В России существуют пять морских бассейнов: Северный, Балтийский, Черноморско-Азовский, Каспийский, Дальневосточный. Первое место в грузообороте принадлежит портам Тихоокеанского бассейна, которые снабжают северо-восток страны, осуществляют внешнеторговые связи со странами Азии и с Австралией. Условия судоходства в Дальневосточном морском бассейне достаточно трудные, основные порты - Владивосток, Находка, Восточный. Главные грузы - каменный уголь, лес, нефть, рыбопродукты, соль, промышленные и продовольственные товары для снабжения районов Севера. На втором месте - Балтийский бассейн, который обеспечивает внешние связи со странами Европы и Америки. Основные порты -Выборг, Санкт-Петербург. В Балтийском морском бассейне осуществляется большой объем пассажирских перевозок. В грузообороте основное место занимают металлы, машины и прочие технические грузы, перевозки строительных материалов.
Литосфера — внешняя твердая оболочка земли, которая включает всю земную кору с частью верхней мантии земли и состоит из осадочных, изверженных и метаморфических пород. нижняя граница литосферы нечеткая и определяется резким уменьшением вязкости пород, изменением скорости распространение сейсмических волн и увеличением электропроводности пород. толщина литосферы на континентах и под океанами различается и составляет в среднем соответственно 25— 200 и 5—100км. рассмотрим в общем виде геологическое строение земли. третья за отдаленностью от солнца планета — земля имеет радиус 6370 км, среднюю плотность — 5,5 г/см3 и состоит из трех оболочек — коры, мантии и ядра. мантия и ядро делятся на внутренние и внешние части. земная кора - тонкая верхняя оболочка земли, которая имеет толщину на континентах 40-80 км, под океанами — 5-10 км и составляет всего около 1 % массы земли. восемь элементов — кислород, кремний, водород, алюминий, железо, магний, кальций, натрий — образовывают 99,5 % земной коры. на континентах кора трехслойная: осадочные породы укрывают гранитные, а гранитные залегают на базальтовых. под океанами кора «океанического» , двухслойного типа; осадочные породы залегают просто на базальтах, гранитного пласта нет. различают также переходный тип земной коры (островно-дуговые зоны на окраинах океанов и некоторые участки на материках, например черное море) . наибольшую толщину земная кора имеет в горных районах (под гималаями - свыше 75 км) , среднюю — в районах платформ (под западно-сибирской низиной — 35-40, в границах платформы — 30-35), а наименьшую — в центральных районах океанов (5-7 км) . часть земной поверхности — это равнины континентов и океанического дна. континенты окружены шельфом- мелководной полосой глубиной до 200 г и средней шириной близко 80 км, которая после резкого обрывчастого изгиба дна переходит в континентальный склон (уклон изменяется от 15-17 до 20-30°). склоны постепенно выравниваются и переходят в абиссальные равнины (глубины 3,7-6,0 км) . наибольшие глубины (9-11 км) имеют океанические желоба, подавляющее большинство которых расположенная на северной и западной окраинах тихого океана. основная часть литосферы состоит из изверженных магматических пород (95 %), среди которых на континентах граниты и гранитоиды, а в океанах-базальты
Ты наверное имел ввиду ресурсы? Ну думаю самым очевидным можно привести страны ближнего востока, это Саудовская Аравия, Йемен, Оман ,Объединёные Арабские Эмираты, Катар. Они очень богаты нефтью. В Объединённых Арабских Эмиратах есть такие города как Дубай и Абу-Даби(столица страны), Дубай город который построили за 40 лет, и тем более не на чем, на песке практически ничего невозможно построить, плюс к этому там преобладают пустынные бури, но благодаря объемным ресурсам арабам не помешало сделать невозможное. Город продолжает расти, создаются искусственные острова, разные курорты, нанимают дорогооплачиваемых инженеров и архитекторов из разных стран например из Германии или Америки. также Дубай вошел в книгу рекордов гинеса, башня бурдж халива как самое высокое здание
Основными факторами, влияющими на хозяйственную спе¬циализацию территории являются: природные условия, наличие природных богатств, особенности географического положения, в т. ч. по отношению к транспортной сети, трудовые ресурсы, о также наличие на данной территории некоторых исторически сложившихся отраслей хозяйства, связанных с обычаями и традициями местного населения.
Морской транспорт. Этот вид транспорта в связи с географическим положением России имеет важное значение, а также сложное хозяйство: флот, порты, судоремонтные заводы. В России существуют пять морских бассейнов: Северный, Балтийский, Черноморско-Азовский, Каспийский, Дальневосточный.
Первое место в грузообороте принадлежит портам Тихоокеанского бассейна, которые снабжают северо-восток страны, осуществляют внешнеторговые связи со странами Азии и с Австралией. Условия судоходства в Дальневосточном морском бассейне достаточно трудные, основные порты - Владивосток, Находка, Восточный. Главные грузы - каменный уголь, лес, нефть, рыбопродукты, соль, промышленные и продовольственные товары для снабжения районов Севера.
На втором месте - Балтийский бассейн, который обеспечивает внешние связи со странами Европы и Америки. Основные порты -Выборг, Санкт-Петербург. В Балтийском морском бассейне осуществляется большой объем пассажирских перевозок. В грузообороте основное место занимают металлы, машины и прочие технические грузы, перевозки строительных материалов.