Через територію України проходять такі основні транспортні зв 'язки:
– країни Центральної Європи – країни СНД;
– країни Південної Європи, Ближнього Сходу, Африки – країни СНД;
– Індія, країни Центральної Азії, Далекого Сходу – країни Балтії та Скандинавії;
– Китай, країни Закавказзя, Середньої Азії, Далекого Сходу – країни Західної Європи, Балтії, Скандинавії.
Транспортна мережа України інтегрована у потужні міжнародні транспортні коридори загальноєвропейського значення.
Серед них:
Транс'європейський міжнародний транспортний коридор № 3, який з'єднує Берлін та Дрезден з Києвом
Через територію України проходять такі основні транспортні зв 'язки:
– країни Центральної Європи – країни СНД;
– країни Південної Європи, Ближнього Сходу, Африки – країни СНД;
– Індія, країни Центральної Азії, Далекого Сходу – країни Балтії та Скандинавії;
– Китай, країни Закавказзя, Середньої Азії, Далекого Сходу – країни Західної Європи, Балтії, Скандинавії.
Транспортна мережа України інтегрована у потужні міжнародні транспортні коридори загальноєвропейського значення.
Серед них:
Транс'європейський міжнародний транспортний коридор № 3, який з'єднує Берлін та Дрезден з Києвом
Топливно – энергетический комплекс Крыма представляет собой совокупность отраслей топливной промышленности и электроэнергетики. Все вышеперечисленные отрасли, формирующие топливно-энергетическую базу Крыма, выполняют функции вс а не отраслей специализации, так как их продукция потребляется полностью в пределах Крыма.
Топливная промышленность развита достаточно слабо ввиду недостаточной сырьевой базы.
Бешуйское месторождение (Бахчисарайский район) каменного угля – единственное на полуострове, с мощностью пластов 3 – 3.5 м., углем невысокого качества, балансовые запасы которого составляют 150 тыс. т., а забалансовые – 2 млн. т. Разработка месторождения началась в ХIХ, а к середине ХХ вв. прекращена из-за нерентабельности.
Нефтяные месторождения сконцентрированы в основном на Керченском полуострове. Разработка началась в I половине ХХ в., но запасы ее незначительны, хотя по сравнению с 1990 годом выросла в 5 раз с 18.1 тыс. т. до 88.7 тыс. т. соответственно. Промышленная добыча нефти на полуострове ведется из-за наличия в месторождениях сопутствующего газового конденсата.
Интенсивная разработка газовых месторождений началась во II пол. ХХ в., крупнейшими из которых на тот период являлись Глебовское, Джанкойское, Задорненское, одновременно строились газопроводы соединяющие месторождения с крупнейшими городами Крыма: Симферополем, Евпаторией, Саки. В 70-х годах ХХ в. газопровод Красноперекопск – Джанкой был подключен к Единой системе газоснабжения. К началу ХХI в. все континентальные газовые месторождения были истощены и на данном этапе используются в хозяйстве как газохранилища.
В настоящее время добыча газа, по сравнению с началом 90-х гг., возросла в 1.5 раза и составляет 903.9 млн. м³. из-за увеличения объемов добычи газового конденсата на шельфе Черного и Азовского морей. Также перспективен на газ шельф Азовского моря, но его запасы относятся к забалансовым, то есть запасам, которые в данный момент, при данных ценах на сырье и данных технологиях добывать нерентабельно. Специалисты, оценивая газовые запасы Азовского бассейна, называют его вторым Персидским заливом, отсюда и постоянные разногласия между Россией и Украиной по поводу статуса Азовского моря и определения государственных границ.