Волго-Вятский экономический район расположен в центральной части европейской территории России, в бассейнах рек Волги и Вятки, чем и объясняется его название. В состав района входят Нижегородская, Кировская области, Республика Марий Эл, Республика Мордовия и Чувашская Республика.
Занимая немногим более 1% территории Российской Феде¬рации, Волго-Вятский экономический район (ВВЭР) в общероссийском разделении труда выделяется продукцией машиностроения и металлообработки, химической, нефтехимической, лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности. Для экономики района характерна неравномерность размещения производственных сил из-за неоднородности и разнообразия условий для хозяйственного развития отдельных территорий.
Будучи небогатым сырьевыми и топливно-энергетическими ресурсами, ВВЭР имеет очень выгодные предпосылки для развития хозяйства. Центральное положение на европейской территории страны обеспечивает ему тесные связи с сырьевыми районами и районами реализации готовой продукции. Как и для всей центральной России, для ВВЭР характерны высокий уровень развития обрабатывающей промышленности, концентрация квалифицированных кадров и трудовых ресурсов. Через ВВЭР проходят важнейшие транспортные пути России: река Волга, железнодорожные магистрали, соединяющие западную и восточную экономические зоны, северные и южные регионы страны, а также трубопроводы, идущие из Поволжья и Сибири.
Объяснение:
Волго-Вятский экономический район расположен в центральной части европейской территории России, в бассейнах рек Волги и Вятки, чем и объясняется его название. В состав района входят Нижегородская, Кировская области, Республика Марий Эл, Республика Мордовия и Чувашская Республика.
Занимая немногим более 1% территории Российской Феде¬рации, Волго-Вятский экономический район (ВВЭР) в общероссийском разделении труда выделяется продукцией машиностроения и металлообработки, химической, нефтехимической, лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности. Для экономики района характерна неравномерность размещения производственных сил из-за неоднородности и разнообразия условий для хозяйственного развития отдельных территорий
Будучи небогатым сырьевыми и топливно-энергетическими ресурсами, ВВЭР имеет очень выгодные предпосылки для развития хозяйства. Центральное положение на европейской территории страны обеспечивает ему тесные связи с сырьевыми районами и районами реализации готовой продукции. Как и для всей центральной России, для ВВЭР характерны высокий уровень развития обрабатывающей промышленности, концентрация квалифицированных кадров и трудовых ресурсов. Через ВВЭР проходят важнейшие транспортные пути России: река Волга, железнодорожные магистрали, соединяющие западную и восточную экономические зоны, северные и южные регионы страны, а также трубопроводы, идущие из Поволжья и Сибири.
Список портов Прибалтики. (Через них осуществлялся основной грузопоток из СССР.)
Новоталлинский морской порт. (Эстония)
Для нефтепровода «Дружба» – были построены нефтеналивной терминал Бутинге в Клайпеде (Литва) и Вентспилсский (Латвия) нефтеналивной порт, в них же были созданы терминалы для транспортировки удобрений и продукции химической промышленности.
Клайпедский и Рижский порты осуществляли «перевалку» почти всех видов грузов.
Есть еще один порт, но вот о его использовании как-то мало информации, но на всякий случай сделаем упоминание и о нем.
Силламяэ (Эстония)
В настоящее время, помимо основных портов (в Мурманске, Архангельске, Санкт-Петербурге) были построены и уже начали действовать грузовые порты в Ленинградской области (Усть-Луга, Выборг, Приморск), которые "взяли на себя" поток грузов.
Поэтому вот в настоящее время, после введения в строй новых портов, говорить об ухудшении геополитического положения вряд ли уместно.