1) что ограничивает развитие внутреннего водного транспорта страны? 2) какова роль внутреннего водного транспорта в европейской и азиатской частях страны? в чём состоит различие?
Добрый день! Рад вашему интересу к вопросам о внутреннем водном транспорте. Обязательно помогу вам разобраться.
1) Что ограничивает развитие внутреннего водного транспорта страны?
Ограничения на развитие внутреннего водного транспорта страны могут быть разными и зависеть от нескольких факторов:
- Географические особенности: Наличие гор, горных хребтов, рек и озёр с препятствиями могут создать трудности для использования внутреннего водного транспорта. Например, если река имеет много порогов или быстрых течений, это может затруднять движение судов.
- Климатические условия: В Сибири, в силу холодного климата, водный транспорт может быть использован только в тёплый сезон, когда реки и озёра не замерзают. Зимой судоходство становится невозможным.
- Технические аспекты: Недостаточность развития инфраструктуры, например, нехватка портов, причалов, специализированных судостроительных предприятий и т.д., может существенно ограничить использование внутреннего водного транспорта в стране.
- Экономические факторы: Неразвитость внутреннего транспорта часто является следствием низкого спроса на его услуги в сравнении с другими видами транспорта, такими как автомобильный или железнодорожный. Когда спрос ограничен, развитие инфраструктуры и обновление флота становятся менее приоритетными и поэтому отставанием в развитии общей транспортной системы.
2) Какова роль внутреннего водного транспорта в европейской и азиатской частях страны? В чём состоит различие?
Роль внутреннего водного транспорта может отличаться в европейской и азиатской частях страны в связи с различными условиями и потребностями каждого региона.
В Европейской части России внутренний водный транспорт имеет большое значение. Множество рек и каналов проходит через этот регион, что позволяет использовать их как важный путь для перемещения грузов и пассажиров. Это способствует экономическому развитию и интеграции с другими регионами. В Европейской части также расположен Беломорско-Балтийский водный путь, который связывает северные порты России с Белым морем и Чёрным морем, обеспечивая доступ к глобальным торговым путям.
В Азиатской части страны, внутренний водный транспорт имеет большое значение в регионах с множеством рек и водных путей. Например, река Амур и ее притоки являются важным путем для доставки грузов и соединения соседних регионов. Они играют ключевую роль в развитии промышленных и сельскохозяйственных секторов экономики Азиатской части страны.
Различие между ролью внутреннего водного транспорта в европейской и азиатской частях страны связано с географическими особенностями этих регионов. Европейская часть имеет более развитую систему рек и каналов, позволяющую большему количеству городов и промышленных центров быть связанными между собой и с морскими портами. В то же время, в Азиатской части реки шире и глубже, что позволяет использовать их для перевозки больших грузов, в том числе леса и полезных ископаемых.
Вот, я подробно объяснил вам ограничения развития внутреннего водного транспорта и роль этого вида транспорта в Европейской и Азиатской частях России. Если у вас возникнут ещё вопросы, я с удовольствием на них отвечу!
2-от перевозки больших грузов .азиатской части меньше рек чем в европейской части