Для начала, город совершенно чистый, коммунальные службы работают исправно. Так же ритмично и без сбоев работает весь городской транспорт. В троллейбусах и трамваях проезд стоит полтора рубля (правда, троллейбус на днях подорожал до трех), билеты полноцветные, их дизайн меняется практически каждый месяц. В автобусах билетов нет и проезд по три рубля. Войны уже не чувствуется. Особенно если ее не хочется чувствовать. Вооруженных людей, после того как в апреле года жестко зачистили местных казаков, на улицах почти не видно, не говоря уже про пьяных ополченцев. Стрельбу слышно, но местные разделяют «стрельбу» и «прилеты». Любая старушка в троллейбусе, слыша далекие звуки стрельбы из крупнокалиберного пулемета, всегда скажет: это «аэропорт» или «тренируются на полигоне в Дурной балке». Ну и комендантский час, конечно. С 23:00 до 5 утра. Соблюдается он жестко – с 22:00 такси вызвать проблематично, особенно в центр. Таксисты тоже люди, им надо успеть вернуться домой, а в центре больше всего патрулей.
Ну и по понятным причинам нет аэропорта и железнодорожного сообщения.
Европейцем кто доплыл до побережья Австралии был голландский мореплаватель и адмирал Виллем Янсзон, он же Виллен Янц. Точная дата рождения и смерти Виллема Янсзона неизвестны, но предположительно 1570 – 1630 гг. Янсзон на своём судне "Duyfken" 18 ноября 1605 года вышел из торгового порта Голландской Ост-Индии города Бантена, который находится на острове Ява в сторону западного побережья острова Новая Гвинея. Потом Янсзон пересёк восточную часть Арафурского моря (окраинное море Тихого океана между Австралией и Новой Гвинеей и островами Танимбар и Кай)пропустив при этом пролив Торреса и доплыв до залива Карпентария. Высадился мореплаватель 26 февраля 1606 года на берегу реки Пеннефазер, т.е. в западной части полуострова Кейп-Йорк, неподалеку от современного города Уэйпа. По своему маршруту по побережью Австралии Янсзон составил карту -это около 320 км, причём он считал что это часть острова Новой Гвинеи. Новые земли он назвал «Новая Зеландия» , но из-за климата, большой заболоченности и враждебных аборигенов, которые убили 10 человек из его команды Янсзону в июле 1606 года пришлось уплыть обратно в Бантем. Дальнейшая его судьба была благосклонна, Янсзон служил Голландской Ост-Индской компании, был губернатором торгового форта на острове Солор, был адмиралом голландского флота, был губернатором Бантена, был послом в Индии. После того как Янсзон вернулся из Индии, а тогда ему было 60 лет больше о нём ничего неизвестно.
Европейцем кто доплыл до побережья Австралии был голландский мореплаватель и адмирал Виллем Янсзон, он же Виллен Янц. Точная дата рождения и смерти Виллема Янсзона неизвестны, но предположительно 1570 – 1630 гг. Янсзон на своём судне "Duyfken" 18 ноября 1605 года вышел из торгового порта Голландской Ост-Индии города Бантена, который находится на острове Ява в сторону западного побережья острова Новая Гвинея. Потом Янсзон пересёк восточную часть Арафурского моря (окраинное море Тихого океана между Австралией и Новой Гвинеей и островами Танимбар и Кай)пропустив при этом пролив Торреса и доплыв до залива Карпентария. Высадился мореплаватель 26 февраля 1606 года на берегу реки Пеннефазер, т.е. в западной части полуострова Кейп-Йорк, неподалеку от современного города Уэйпа. По своему маршруту по побережью Австралии Янсзон составил карту -это около 320 км, причём он считал что это часть острова Новой Гвинеи. Новые земли он назвал «Новая Зеландия» , но из-за климата, большой заболоченности и враждебных аборигенов, которые убили 10 человек из его команды Янсзону в июле 1606 года пришлось уплыть обратно в Бантем. Дальнейшая его судьба была благосклонна, Янсзон служил Голландской Ост-Индской компании, был губернатором торгового форта на острове Солор, был адмиралом голландского флота, был губернатором Бантена, был послом в Индии. После того как Янсзон вернулся из Индии, а тогда ему было 60 лет больше о нём ничего неизвестно.
Войны уже не чувствуется. Особенно если ее не хочется чувствовать. Вооруженных людей, после того как в апреле года жестко зачистили местных казаков, на улицах почти не видно, не говоря уже про пьяных ополченцев. Стрельбу слышно, но местные разделяют «стрельбу» и «прилеты». Любая старушка в троллейбусе, слыша далекие звуки стрельбы из крупнокалиберного пулемета, всегда скажет: это «аэропорт» или «тренируются на полигоне в Дурной балке».
Ну и комендантский час, конечно. С 23:00 до 5 утра. Соблюдается он жестко – с 22:00 такси вызвать проблематично, особенно в центр. Таксисты тоже люди, им надо успеть вернуться домой, а в центре больше всего патрулей.
Ну и по понятным причинам нет аэропорта и железнодорожного сообщения.