ответ:
о полетах в небе с специального устройство задумывался еще леонардо да винчи в 16 веке, однако первый полет официально зарегистрирован в начале прошлого века. о том, кому мы обязаны возможностью авиаперелетов, до сих пор ведутся споры, однако факт остается фактом – официально первый полет зарегистрирован в 1903 году. самый первый самолет в мире изобрели братья райт.
несмотря на то, что разработка конструкции летательного аппарата велась многими учеными в середине 19 века, изобретение самолета приписывают братьям райт, чей аэроплан совершил кратковременный полет в 1903 году. не все согласны с тем, что братья райт были первыми. бразилец альберто сантос-дюмонт сконструировал, собственноручно построил и сам же испытал первый в мире прототип дирижабля в 1901 году. именно тогда было доказано, что полеты действительно возможны. по еще одной версии, первенство в изобретении первого рабочего летательного аппарата следует присвоить российскому изобретателю а.ф. можайскому, чье имя навсегда останется в авиации. таким образом, споры о том, кто изобрел, и кто создал, самолет ведутся до сих пор.
братья райт не стали первыми изобретателями самолета. более того, первый полет человека также принадлежит не им. тем не менее, братья райт смогли доказать самое главное – то, что человек способен летательным аппаратом. именно уилбур и орвилл райт первыми осуществили полет на летательном аппарате, чему идея о возможности осуществления пассажирских перевозок по воздуху получила дальнейшее развитие. авторству братьев принадлежит идея о трех осевом вращении летательного аппарата, чему осуществлялось их самолетом и поддержание равновесия этой громоздкой конструкции. в то время, когда все ученые ломали головы над возможностью установки более мощных двигателей для поднятия самолета в воздух, братья сосредоточились на вопросах возможности летательным аппаратом. результатом стал ряд экспериментов с аэродинамической трубой, послуживших основой для разработки крыльев и пропеллеров аэроплана. первый планер с двигателем, построенный братьями, получил название «флаер-1». он был изготовлен из ели, так как этот материал отличается легкостью и надежностью. устройство приводилось в движение бензиновым двигателем.
ответ:
парфенон был хранилищем казны, государственным банком.
в казну богини афины на акрополе стекались различные поступления: драгоценные металлические сосуды, доходы с земель, принадлежавших богине, части военной добычи, десятая доля из добычи серебряных рудников. в совокупности это составляло крупную сумму, которая и представляла собой государственный фонд. казна афины фактически находилась в распоряжении государства. богиня была банкиром!
в парфеноне находилась также главная статуя храма, изваяная другом перикла, фидием. это была хрисоэлефантинная статуя, то есть статуя из золота и слоновой кости. к деревянной основе были прикреплены обнажённые части тела (лицо, руки, ноги) из слоновой кости, а одежда была изготовлена из литого золота. в дни крайней нужды разрешалось переплавлять золото статуи в монеты, с тем, чтобы вернуть богине её золотую одежду по миновании надобности. можно представить, что было бы с этим золотом в нашем современном мире!
назначение парфенона как хранилища государственной казны требовало замкнутого, окружённого прочными стенами помещения, а также особого, отделённого от культовой части внутреннего помещения, где можно было безопасно хранить деньги и ценности. этому требованию отвечала маленькая западная часть здания, потолок которой поддерживался четырьмя ионическими колоннами.
объяснение: