Промышленность, сельское хозяйство, транспорт, финансы Смоленщины в начале 20-го века
Промышленность в губернии была развита слабо. Крупным предприятием была Ярцевская хлопчатобумажная мануфактура Хлудова. Большинство предприятий были небольшими. В отличие от многих губерний России Смоленщина имела довольно развитую сеть железных дорог. Это развитию торговли и сельского хозяйства. Здесь пересекались все дороги, ведущие с юга на север и с запада на восток.
Во времена столыпинской реформы в Смоленской губернии резко возросло число хуторских и отрубных хозяйств. Смоленщина входила в десятку губерний, где столыпинская реформа осуществлялась успешно. Крестьянское хозяйство все больше ориентировалось на рынок. Однако сохранились и пережитки полуфеодальной эксплуатации крестьян- натуральная аренда, отработки и др. Нехватка земли толкала крестьян в кабалу к помещикам. Значительную роль в экономике играли банки. Они обеспечивали кредитами торговлю и промышленность. Всего в губернском центре перед Первой мировой войной имелось полтора десятка банковских учреждений.
Внутренняя политика Советского государства времен гражданской войны получила название «политики военного коммунизма» . Термин «военный коммунизм» был предложен известным большевиком А. А. Богдановым еще в 1916 г. В своей книге «Вопросы социализма» он писал о том, что в годы войны внутренняя жизнь любой страны подчинена особой логике развития: большая часть трудо населения уходит из сферы производства, ничего не производя, и много потребляет. Возникает так называемый «потребительский коммунизм» . Значительная часть национального бюджета при этом расходуется на военные нужды. Это неизбежно требует ограничения в сфере потребления и контроля государства за распределением. Война также приводит к свертыванию демократических институтов в стране, поэтому можно сказать, что военный коммунизм был обусловлен потребностями военного времени. Источник: http://aleho.narod.ru/book2/ch04.htm
Промышленность, сельское хозяйство, транспорт, финансы Смоленщины в начале 20-го века
Промышленность в губернии была развита слабо. Крупным предприятием была Ярцевская хлопчатобумажная мануфактура Хлудова. Большинство предприятий были небольшими. В отличие от многих губерний России Смоленщина имела довольно развитую сеть железных дорог. Это развитию торговли и сельского хозяйства. Здесь пересекались все дороги, ведущие с юга на север и с запада на восток.
Во времена столыпинской реформы в Смоленской губернии резко возросло число хуторских и отрубных хозяйств. Смоленщина входила в десятку губерний, где столыпинская реформа осуществлялась успешно. Крестьянское хозяйство все больше ориентировалось на рынок. Однако сохранились и пережитки полуфеодальной эксплуатации крестьян- натуральная аренда, отработки и др. Нехватка земли толкала крестьян в кабалу к помещикам. Значительную роль в экономике играли банки. Они обеспечивали кредитами торговлю и промышленность. Всего в губернском центре перед Первой мировой войной имелось полтора десятка банковских учреждений.