торговля финикии и сирии достигла высокого развития, что объясняется сравнительно высокой продуктивностью сельского хозяйства, успехами ремесла и благоприятными условиями. финикийские города находились в центре скрещения важнейших торговых путей, соединявших страны передней азии е бассейном эгейского моря, с африкой и аравией. эта торговля шла по сухопутным дорогам и по морским путям. караваны торговцев двигались из малой азии, из месопотамии, из аравии, от красного моря и из египта, достигая городов финикийского побережья. наряду с обычным вьючным транспортом существовал и колёсный, на что указывают вотивные (посвящённые храму) модели двухколёсных колесниц. уже древние надписи, найденные в рас-шамра и восходящие к третьему тысячелетию до н. э., ярко характеризуют торговую деятельность жителей государства угарит. можно предполагать, что эта сухопутно-караванная торговля охватывала обширные территории от северного побережья сирии до залива акаба на берегах красного моря, включая тем самым весь ханаан.
финикийская монета с изображением храма и символа богини астарты в библе.
Очевидно, что это отсылка к известной басне Крылова "Лебедь, щука и рак". Басня, как мы помним, заканчивается словами "а воз и ныне там" и моралью: "Когда в товарищах согласья нет, на лад их дело не пойдет".
Карикатура датирована 1906 годом, то есть напечатана уже после принятия манифеста 17 октября 1905 года ("Манифест об усовершенствовании государственного порядка"). Скорее всего, уже и первая Дума 1906 года успела показать, насколько неоднородны требования представителей различных партий, представленных в ней, и насколько презрительно царское правительство в принципе относится к Думе. (та самая знаменитая история, когда думцы вносили законопроекты о земле, об отмене смертной казни, об амнистии политических заключённых, а в ответ депутатам предложили решать вопросы о финансировании оранжереи и прачечной).
Автор карикатуры уверен, что воз с российскими проблемами в этой ситуации никуда не сдвинется.