Первые «правильные» римские дороги были проложены в военных целях, и позднее власти постоянно следили за ними как за стратегическими объектами. Классическая ширина дорог — 12 м. Их строили в четыре слоя. Основание делалось из булыжника. Затем шла опалубка из дроблёных камней, скреплённых бетоном. Над опалубкой клали слой кирпичной крошки. Верхним покрытием служили плоские плиты или крупные булыжники. Его специально делали чуть выпуклым в центре, чтобы дождевая вода и грязь сливались на обочины. Вдоль главных дорог размещали межевые столбы с указанием расстояния до Рима. Самой старой дорогой считалась Виа Аппиа, или Аппиева дорога, построенная в 312 г. до н. э. Аппием Клавдием. В IV в. до н. э.от древнего рима отходило 29 дорог, являвшихся как бы продолжением улиц столицы. Они шли в разных направлениях и соединялись с целой сетью местных дорог, строившихся в провинциях.
+ Оглашение фактов о злопотреблениях Сталина, осуждение репрессий имело огромное положительное значение Оно вызвало одобрение миллионов людей и стало толчком к оживлению общественной жизни. Пошла реобилетация репрессированных Пошел процесс ликвидации наиболее негативных сторон тоталитарного режима. — Доклад был опубликован через 33 года. Люди отказывались верить порочащим Сталина сведениям. Постановление ЦК устанавливала приделы критики культа личности Разгром студенческих кружков. Жестокое подавление восстании в Венгрии.
Горы каратау в южном
казахстане
Объяснение:
Древнейшие люди. Первые следы человека на территории Казахстана относятся к раннему
палеолиту (примерно 800-140 тыс. лет назад) .