М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
elizavetadeomi
elizavetadeomi
29.02.2020 20:14 •  История

СВОИМИ СЛОВАМИ Почему решение императрицы Екатерины Петровны не было принято? (манифест Елизаветы Петровны от 28 ноября 1741 года)​​

👇
Ответ:
masha1263
masha1263
29.02.2020

Это решение императрицы не было выполнено, вместо того чтобы отпустить на родину «орауншвеигскую фамилию», их сослали. Иоанн VI, с 16 лет сидел в одиночной камере крепости.

Объяснение:

4,5(77 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
miloft
miloft
29.02.2020

Говоря о том, какие явления природы нашли свое отражение в мифологии, религии древних греков, следует вспомнить, что жили греки возле моря, и вся их жизнь была связана с морем, морскими путешествиями, рыбалкой. Поэтому у древних греков очень много именно морских богов, верховным среди которых в последнем поколении стал Посейдон. Посейдон отвечал за шторы и бури, был покровителем и грозой моряков.

Верховный бог Зевс отвечал за гром и молнии, явления, которые страшили любых людей в древности - это бог грозы и небесного огня.

Бог Гефест ведал подземным миром и был хромым кузнецом. Ему приписывали власть над вулканами, поземным огнем.

Были у греков боги разных ветров, радуги, света.

И наверное не следует забывать самого Хроноса - бога неумолимого хода времени, но это бог первого поколения.

4,6(100 оценок)
Ответ:
ооа10
ооа10
29.02.2020

В 1897 году Коломенский завод построил первые паровозы типа 62. Они были оборудованы парораспределительным механизмом Вальсхарта и котлом со 164 дымогарными трубами. Рессоры 1-й и 2-й колёсных пар соединялись между собой продольными балансирами, рессоры 3-й пары — поперечными, для более спокойного хода. До 1912 г. завод изготовил 94 паровоза этого типа, причём, начиная с 1900 г., в их конструкцию вносились некоторые изменения — например, увеличены до 8 м³ водяные танки, утяжелившие локомотивы с 41,3 до 44—45 т. 62 тип применялся на многих дорогах и в соответствии с условиями эксплуатации также модифицировался: на Московско-Ярославско-Архангельской паровозы этого типа были при для дровяного отопления, на Московско-Курской, Нижегородской, Муромской и Армавир-Туапсинской их топили нефтью, на Екатерининской, Владикавказской, Курско-Харьковско-Севастопольской, КВЖД — углём. На всех дорогах, за исключением КВЖД, первоначально 62 тип обозначался как ТК (на КВЖД — БК), при классификации же 1912 г. их причислили к серии Ь с сохранением индекса — ЬК.

Восстановленный паровоз Ь-2012

Паровоз Ь-2012 в 2016 году был восстановлен до рабочего состояния и является самым старым действующим паровозом в России

Объяснение:

4,6(57 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: История
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ