После смерти Ленина, желающих стать у руля советского союза было более чем достаточно, и все они так или иначе, не столько добивались власти, сколько мешали остальным добиться ее.
Сталин поначалу никем не воспринимался как серьезный соперник в борьбе за власть.
Это Иосифу Виссарионовичу заручиться поддержкой многих влиятельных фигур, и встать на ноги.
А когда Сталин достаточно укрепился, то сделал следующее, он начал обличать в контрреволюции, тех, кто еще вчера был символами революции: это были
Троцкий, Бухарин, Каменев, Рыков и другие.
Уничтожив серьезных конкурентов, Сталин постоянно менял своих приближенных, чтобы не допустить, усиления кого-либо из них.
Атмосфера страха в стране, обилие внешних угроз, и на полную мощь, работающая репрессивная машина, существенно укрепляли положение Сталина.
Конечно, внешняя ситуация была не единственным фактором, позволившим Сталину прийти к власти.
Для того чтобы пробиться на самый верх, и в течении долгих 28 лет управлять страной, нужны были и незаурядные человеческие качества. Ум, воля, жесткость и даже жестокость, и другие качества.
Вот примерно так Сталин получил власть.
Объяснение:
это относится больше к власти
Простейший механизм — это механическое устройство, изменяющее направление или величину силы.[2] В общем, их можно определить как простейшие инструменты, которые используют механический выигрыш (также называемый рычагом) для увеличения силы.[3] Обычно этот термин относится к шести классическим простейшим механизмам, которые были найдены учеными эпохи
Простейший механизм использует одну приложенную силу для работы против одной силы нагрузки. Без учета потерь на трение работа, выполняемая над грузом, равна работе, выполняемой приложенной силой. Механизм может увеличивать выходную силу за счет пропорционального уменьшения расстояния, на которое перемещается груз. Отношение выходной силы к приложенной силе называется механическим выигрышем.
Простейшие механизмы могут применяться для получения выигрыша в скорости перемещения. В этих случаях перемещаемая часть связана с длинным концом рычага (например, поршень паровой машины паровоза через шатун передаёт большое усилие на короткое плечо кривошипа, а обод колеса в результате приобретает большую скорость), свободным концом талей и т.д. и для привода механизма в действие требуется применять силу, в соответствующее число раз большую, чем сила противодействия.[7]
Простейшие механизмы можно рассматривать как элементарные «строительные блоки», из которых состоят все более сложные машины (иногда называемые «составными механизмами»[8][9]).[3][10] Например, колеса, рычаги и блоки используются в механизме велосипеда.[11][12] Механические выигрыш составного механизма — это просто произведение механических выигрышей простейших механизмов, из которых он состоит.
Хотя они по-прежнему имеют большое значение в механике и прикладной науке, современная механика вышла за рамки представления о простейших механизмов как о минимальных строительных блоках, из которых состоят все машины, которые возникли в эпоху Возрождения как неоклассическое расширение древнегреческих текстов. Эти шесть категорий неадекватно описывают огромное разнообразие и изощренность современных механических соединений, возникших во время промышленной революции. Различные авторы пост-ренессанса составили расширенные списки «простейших механизмов», часто используя такие термины, как базовые машины,[11] составные машины[8] или элементы машин, чтобы отличить их от классических простейших механизмов, описанных выше. К концу 1800-х годов Франц Рёло[13] идентифицировал сотни элементов машин, назвав их простыми машинами.[14] Современная теория машин анализирует машины как кинематические цепи, состоящие из элементарных связей, называемых кинематическими парами.