В конце XIX — начале XX века в Липецком крае ускоряются темпы развития промышленности. Подъем в экономике связан с падением крепостного права, ускорившим процесс утверждения капиталистических отношений. Расширение железнодорожного строительства развитию широких торговых связей, увеличивало спрос на металл, уголь. Уже в конце XIX века Елец, Липецк, Грязи имели железнодорожную связь с крупными промышленными центрами: Москвой, Орлом, Воронежем и городами юга.
Развитие промышленности оказало влияние на сельское хозяйство, которое становится товарным. В это время значительно расширяется торговля хлебом. Хлеб вывозится не только на рынки нашей страны, но и за границу- Продажа хлеба за границей привела к повышению его цеп на внутреннем рынке.
В Липецке во второй половине XIX века возобновляется разработка железной руды, являющейся сырьем для мелких металлообрабатывающих мастерских. В это время купец Милованов построил металлургический завод, который состоял из литейного и машиностроительного цехов. Он размещался на месте нынешней ремонтно-строительной конторы.
уподножия Акрополиса находится древнегреческая Агора- древний центр торговой и гражданской жизни Афин, где когда-то прогуливались и вели беседы великие философы Сократ и Платон. На юго-западе Агоры, в тюрьме, опозоренный и отчаявшийся Сократ совершил самоубийство приняв яду. Пространство Агоры усеяно многочисленными руинами древних зданий, включая Театр Диониса, где проходили первые представления произведений Софокла и Еврипида. Стоа – это длинная общественная постройка, служившая в Древней Греции местом для прогулок, парадным залом для торжественных событий. В Стоа на первом этаже сейчас находится музей в котором находятся вещи из истории афин.
Глава XV. Итоги колониальной политики европейских держав к концу XVIII в.
В XVII—XVIII вв. капитализм стал господствующим производства уже в двух странах Европы — Голландии и Англии, а после освободительной войны североамериканских колоний против английского господства — и в США. Значительные успехи в развитии капитализма сделала Франция. Это обстоятельство и явилось основной предпосылкой широкой колониальной экспансии названных государств, к которым перешла от Испании и Португалии главная роль в колониальном грабеже заокеанских стран. В XVII—XVIII вв. были заложены основы мировой колониальной системы империализма. Ожесточенная борьба европейских государств за колонии приняла в то время форму торговых войн. Колонии продолжали служить для европейской буржуазии одним из средств первоначального накопления. Вместе с тем они приобретали все большее значение в качестве источников многих видов сырья и внешних рынков для быстро развивавшихся в Европе мануфактур. Наконец, наличие колоний, стимулируя развитие судоходства и торговли, являлось важнейшей предпосылкой роста торгового и военно-морского флота.
Политика порабощения и безжалостной эксплуатации населения колоний выступает как неотъемлемая часть истории капитализма, начиная с эпохи первоначального накопления и кончая его последней стадией — империализмом.
Европейские купцы-колонизаторы действовали в заморских странах не в одиночку, а объединяясь в крупные монопольные компании. Последние служили мощным рычагом накопления; они снижали для отдельных пайщиков-капиталистов риск, связанный с колониальными предприятиями. Торговые компании занимали привилегированное положение и пользовались особым покровительством государства. Такие объединения купцов были необходимы и потому, что в одиночку они не могли бы подавлять сопротивление азиатских государств, вести борьбу с европейскими соперниками и осуществлять широкую заморскую торговлю, которая в те времена была неразрывно связана с пиратством и войной. Монопольные компании обычно наделялись от государства весьма широкими правами. Так, например, основанные в начале XVII в. почти одновременно голландская, английская и французская Ост-Индские компании имели право содержать на Востоке свои военные и военно-морские силы, объявлять войну и заключать мир, строить крепости и арсеналы, творить суд и расправу над своими служащими
В конце XIX — начале XX века в Липецком крае ускоряются темпы развития промышленности. Подъем в экономике связан с падением крепостного права, ускорившим процесс утверждения капиталистических отношений. Расширение железнодорожного строительства развитию широких торговых связей, увеличивало спрос на металл, уголь. Уже в конце XIX века Елец, Липецк, Грязи имели железнодорожную связь с крупными промышленными центрами: Москвой, Орлом, Воронежем и городами юга.
Развитие промышленности оказало влияние на сельское хозяйство, которое становится товарным. В это время значительно расширяется торговля хлебом. Хлеб вывозится не только на рынки нашей страны, но и за границу- Продажа хлеба за границей привела к повышению его цеп на внутреннем рынке.
В Липецке во второй половине XIX века возобновляется разработка железной руды, являющейся сырьем для мелких металлообрабатывающих мастерских. В это время купец Милованов построил металлургический завод, который состоял из литейного и машиностроительного цехов. Он размещался на месте нынешней ремонтно-строительной конторы.
Объяснение: