Анализ О каком историческом деятеле идет речь.
«По пути они встретили несколько повозок, везших в другой город гладиаторское снаряжение,
расхитили груз и вооружились. Заняе затем укрепленное место, гладиаторы выбрали себе
трех предводителей. Первым из них был ... »
1) Цезарь 2) Ромул 3) Красс 4) Спартак

👇

Ответ:

ника2552

27.04.2023

4/.Спартак

Объяснение:

По пути они встретили несколько повозок, везших в другой город гладиаторское снаряжение, расхитили груз и вооружились. Заняв затем укрепленное место, гладиаторы выбрали себе трех предводителей. Первым из них был Спартак, фракиец, происходивший из племени медов, - человек, не только отличавшийся выдающейся отвагой и физической силой, но по уму и мягкости характера стоявший выше своего положения и вообще более походивший на эллина, чем можно было ожидать от человека его племени.

4,4(5 оценок)

Открыть все ответы

Ответ:

sasharaiskaja

27.04.2023

4) К VI в. до н. э. на Западе приобретают значение крупных торговых центров и центров ремесленного производства такие первоначально чисто земледельческие колонии, как Сиракузы, Тарент, Сибарис. В течение VI в. до н. э. постепенно вырастает значение Афин. Однако до конца VI и даже до начала V в. до н. э. Коринф еще не страдал от конкуренции Афин и поддерживал с ними дружественные отношения. В связи с расширением торговли и торговых сношений быстро развивается морское дело и мореплавание. VI в. до н. э. навигационный период увеличивается до 7-8 месяцев. В это время на берегу стали устраиваться специальные портовые сооружения. Устройство если не первого, то во всяком случае наиболее значительного мола приписывалось самосцам. Коринфяне перекопали Левкадский перешеек для прохода судов (точнее, очистили от песчаных наносов пролив, отделявший остров Левкаду от материка). Коринфский тиран Периандр замыслил также соединить каналом воды Саронического и Коринфского заливов; дело, однако, ограничилось сооружением деревянного настила для перетаскивания судов. По сравнению с морскими путями сообщения сухопутные дороги имели второстепенное, и притом ограниченное, значение. Исключение составляли только прекрасные дороги Малой Азии, соединявшие приморские греческие города с Сардами и с более отдаленными восточными рынками. Наряду с городами, в которых начали рано развиваться ремесло и торговля, значительное число греческих областей продолжали сохранять преимущественно земледельческий характер. В таком положении продолжала находиться большая часть Пелопоннеса, Средней Греции и почти вся Северная Греция. В VII-VI вв. до н. э. плоскодонные небольшие корабли предшествующей эпохи, представлявшие собой в сущности большие лодки, были заменены более быстроходными и большими по своим размерам судами, строившимися из специального корабельного леса. Первые, так называемые «пентеконтеры» (т. е. суда с пятью ярусами гребцов), строятся более узкими с обитыми металлом носами и приводятся в движение не столько парусами, сколько находящимися на них пятьюдесятью гребцами; вторые делаются более широкими и приводятся в движение главным образом при парусов. В конце архаического периода были изобретены еще дорогостоящие быстроходные триеры с двумястами, расположенными тремя рядами друг над другом, гребцами. Некоторые изобретенные в VII-VI вв. до н. э. технические приемы потом на длительное время забываются и вновь возрождаются лишь много позднее. В V и IV вв. до н. э. они совершенно выходят из употребления. Развитие производительных сил в Греции в VII-VI вв. до н. э. шло настолько быстрыми темпами, что создается картина резкого перелома, высокого взлета, равного которому не наблюдается даже в эллинистический период, ознаменовавшийся целым рядом технических новшеств. Именно такого рода перестройка всего общественного и политического уклада, обусловленная развитием производительных сил и новых производственных отношений, и происходила во всех передовых городах Греции VII-VI вв. до н. э. Но родовая аристократия, представлявшая в тот период отживающие силы греческого общества, отчаянно сопротивлялась наступлению новых социальных сил, порожденных развивающимися рабовладельческими отношениями.

Аристокра́тия - форма государственного правления, при которой власть принадлежит знати (в отличие от единоличного наследственного правления монарха, единоличного выборного правления тирана или демократии).

Демос в Древней Греции свободные граждане, имеющие гражданские права, но не принадлежащие к аристократии.

Самыми первыми записанными законами стали законы Драконта, правителя Афин, жившего в VII веке до н. э. Он повелел записать старинные обычаи и дополнить их новыми законами. Даже незначительное преступление по этим законам каралось смертной казнью. Афина Парфенос. Реконструкция
По легенде основал Афины и построил акрополь (крепость, убежище на случай войны) получеловек-по- лузмей Кекроп. Афин — архонтом.
Солон родился в 640 году до н. э.
Солон
Крайне важным стал закон, по которому все долги были прощены, и в будущем запрещалось давать деньги в долг «под залог тела». Таким образом, должники становились свободными. По постановлению Солона все долговые рабы, проданные на чужбину, были возвращены домой. Архонт Солон заложил основы демократии в Афинах в VI веке до н. э.
В греческих полисах происходил незаконный захват власти одним человеком — тираном.

Клисфен уничтожил традиционное деление Афин на четыре территориально-родовых округа — филы, бывшее опорой влияния родовой знати и её группировок. Основой деления стала «деревня» — дем; демы объединялись в 30 триттий, а триттии — в 10 новых фил, нарезанных произвольно и не имевших сплошной территории.

Остракизм- Изгнание, ссылка.

4,6(88 оценок)

Ответ:

Котосоловей

27.04.2023

Древнегреческий историк Геродот рассказывал легенду о том, что в течение 10 лет строили дороги, по которой носили камни. Сооружение самой пирамиды длилось еще 20 лет. Всего в работах по строительству пирамид принимали участие 100 тысяч человек, сменявших друг друга каждые 3 месяца. Египтяне не оставили никакой информации о методах сооружения пирамид.

Самая распространенная версия гласит, что огромные каменные блоки поднимали волоком по специально возведенным наклонным насыпям. Дорога по насыпи укреплялась деревянным настилом. По окончании строительных работ возникала необходимость куда-то удалить ставшую ненужной гору песка.

Объяснение:

4,4(9 оценок)

Это интересно:

Компьютеры-и-электроника

21.05.2022

Как смотреть бесплатные фильмы на iPad: лучшие способы и сервисы...

Транспорт

12.05.2020

Как подготовить гидроцикл к зимнему хранению...

Компьютеры-и-электроника

17.04.2020

Создание онлайн веб каста с помощью Windows Media Encoder...