Успехи промышленности. Железные дороги
Развитие капитализма быстрее всего шло в Англии. Стремительно росло число прядильных, ткацких и других фабрик, металлургических, машиностроительных и других заводов, угольных копей. Рост фабричной промышленности потребовал дешевых и быстрых перевозок угля, руды, металлов и других товаров. Усилилась потребность в новых видах транспорта и широком применении железных дорог с паровозом, уже изобретенным в предыдущие годы.
Еще в 1825 г. в Англии построена первая в мире железная дорога, и вскоре железнодорожное строительство развернулось в странах Европы и в США.
Удешевление перевозок оживлению торговли. Рынок сбыта расширялся, и фабриканты были заинтересованы в том, чтобы производить как можно больше. Строительство железных дорог развитию металлургии: для производства рельс, паровозов требовались чугун, железо, сталь. Появились новые крупные промышленные предприятия – паровозостроительные заводы, а им требовались станки, оборудование, паровые машины.
Хотя первые пароходы появились в США, воспользовались этим главным образом английские судовладельцы. Они были богаче американских и могли затратить крупные суммы на замену парусных судов пароходами. Английская промышленность была уже настолько развита, что могла обеспечить поставку необходимых для этого паровых машин и оборудования. Создание мощного парового торгового, а затем и военного флота еще более упрочило за Англией положение «владычицы морей».
Поводом к войне послужили отставки в августе 1803 года правителя Молдавии Александра Музури (1802—1806) и Валахии Константина Ипсиланти (1803—1806). По русско-турецким договорам назначение и смещение правителей Молдавии и Валахии должны происходить с согласия России.
В княжества в 1806 году были введены русские войска генерала И. И. Михельсона, что не противоречило статье 16 Кючук-Кайнарджинского мира (1774). Численность его армии доходила всего до сорока тысяч. 11 ноября русские войска начали переходить Днестр. Коменданты крепостей Хотин, Бендеры, Акерман и Килия уступили их без боя. Паша, начальствовавший в Измаиле, не поддавался увещаниям Михельсона, заверявшего, что мы вступаем в княжества лишь для Турции от честолюбивых замыслов Бонапарта. В то же время рущукский комендант Мустафа-паша выслал отряд войск к Бухаресту, заняв который, турки стали предаваться всяческим насилиям над жителями, но 13 декабря были вытеснены отрядом генерала Милорадовича и ушли в Журжу. Предпринятая почти одновременно с этим попытка генерала Мейендорфа овладеть Измаилом, кончилась неудачей. Между тем Михельсон, расположив свои войска на зимних квартирах в княжествах, вступил в сношения с сербами, которые под предводительством Кара-Георгия ещё в 1801 года восстали против османской власти. В княжествах было ослаблено османское влияние.
Только 18 декабря последовало со стороны Османской империи объявление войны. Огромную роль в провоцировании войны, как это много раз бывало, сыграл французский дипломат, а именно генерал Себастиани. Армии верховного визиря приказано поспешно сосредоточиваться у Шумлы, а боснийскому паше с двадцатью тысячами двинуться против сербов, которым 30 ноября удалось взять Белград. Несмотря на протесты английского посла, боровшегося в Константинополе с французским влиянием, ему не удалось помешать разрыву с Россией. Тогда он выехал из османской столицы на эскадру адмирала Дукворта, а в конце января 1807 года эскадра эта силой прорвалась через Дарданеллы и остановилась против султанского дворца.
По наущениям Себастиани Порта завязала с англичанами письменные переговоры, а пока они тянулись, стала энергично укреплять Дарданелльский проход, угрожая пути отступления эскадры Дукворта. Последний понял это и в конце февраля ушёл из-под Константинополя. Вслед за тем Порта заключила союз с Францией, Англии же объявила войну.