После долгого периода самоизоляции эпохи Токугава, в 1854 г . произошло так называемое «открытие» Японии американской эскадрой коммодора Перри. Для того времени событие было поистине грандиозное, и в этой связи интересно знать, что за человек командовал американской эскадрой, и каковы были интересы США в открытии этой восточной страны.
Matthew Calbraith PerryПерри Мэтью Колбрайт – американский адмирал, дипломат, реформатор, служивший на американском флоте в течение 42 лет; родился 10 апреля 1794 г. в штате Род-Айленд. Его послужной список впечатляет: в 1821 году он получает первую командную должность, в 1833-43 гг. возглавляет Бруклинскую военно-морскую верфь, где занимается внедрением паровых двигателей для военных судов, затем несколько лет проводит на море (в том числе участвуя в боевых действиях во время американо-мексиканской войны), после чего его направляют к берегам изоляционистской Японии для установления торговых и дипломатических отношений. В переговорах с японской стороной адмирал, использовав силовую дипломатию, добился потрясающих результатов – в 1853-54 гг. были подписаны американо-японские договоры, по которым Соединенные Штаты получали сразу два морских порта для торговли углем. Умер адмирал Перри в 1858 году.
Экспедиция. В 1851 году коммодор Перри получает задание направить свои корабли к берегам Японии. Адмирал считал необходимым наличие как минимум 7 кораблей в эскадре. Эти корабли включали в себя: паровые корабли «Mississippi», «Susquehanna», «Powhatan» и «Allegheny», сторожевые корабли «Plymouth» и «Saratoga», а также линейный корабль «Vermont». Почему были выбраны паровые корабли? Очень расчет был на то, что корабли без моряков должны напугать японцев и привести их в состояние ужаса и трепета, кроме того, на корабли планировалось установить мощные орудия на случай боевых действий.
Для Соединенных Штатов существовало три основных причины, по которым им так необходимо было открытие Японии:
• это использование японских портов в качестве «угольных баз», на которых американские пароходы могли пополнить запасы топлива. Здесь необходимо пояснить, что ранее американцы уже использовали Гавайи в таком качестве, но им требовались новые порты, Япония же идеально подходила для этого из-за своего расположения практически на одной широте с Сан-Франциско;
• кроме того, американской стороне требовалось обезопасить своих моряков, плававших в этих широтах, от каких-либо нападений со стороны японцев;
• третьей же причиной естественно стало желание американцев расширить свои торговые связи.
Таким образом, коммодор Перри отправился к берегам Японии. Его первое посещение этой страны 8 июля 1853 года не увенчалось успехом, и коммодор отплыл на родину, полный уверенности, что он еще вернется. И он вернулся в феврале 1854 года. Прибытие «черных кораблей» (названных так потому, что они пускали огромные облака черного дыма) и жесткие заявления коммодора Перри привели к тому, что Япония, последний бастион сопротивления западным интересам в Азии, была вынуждена «открыться». Несмотря на общую враждебность по отношению к иностранцам, которых в то же время и опасались, несмотря на сильный национализм, который был присущ и сторонникам открытия, и сторонникам изоляции, верховные правители Японии осознавали невозможность сопротивления вероятной западной агрессии. Порты Нагасаки, Хакодатэ и порт Симода открылись для американских судов. После заключения 3 марта 1854 года Канагавского договора американский консул прибыл на постоянное пребывание в Симоду, «мирную гавань необыкновенной красоты и очарования», расположенной в южной оконечности полуострова Идзу.
Так свершилось «первое открытие» Японии американцами и окончился 200-летний период ее изоляции.
Объяснение:
Часть А. Выберите правильный ответ (вариант ответа только один)
1. Главная причина объединения русских земель – это В)
А) увеличение населения Руси
Б) появление Великих княжеств
В) необходимость избавиться от ордынской зависимости
Г) развитие Московского княжества
2. Противником Дмитрия Донского в Куликовской битве был ордынский хан: В) Мамай
А) Тохтамыш
Б) Ахмат
В) Мамай
Г) Батый
3. Династическая война за московский престол длилась: В) с 1425 по 1453 годы
А) с 1359 по 1389 годы
Б) с 1389 по 1425 годы
В) с 1425 по 1453 годы
Г) с 1425 по 462 годы
4) Новгородцев в борьбе с московским князем возглавила: Б) Марфа Борецкая
А) Елена Глинская
Б) Марфа Борецкая
В) Софья Палеолог
Г) Анастасия Романова
5. В начале XVI века на Руси: В) появился титул «Государь всея Руси»
А) усилилась феодальная раздробленность
Б) преобладали рыночные отношения
В) появился титул «Государь всея Руси»
Г) уменьшилась феодальная зависимость крестьян
Часть В
В1. Установите соответствие между именами московских князей и событиями, связанными с их правлением: к каждому элементу первого столбца подберите соответствующий элемент из второго столбца.
МОСКОВСКИЕ КНЯЗЬЯ СОБЫТИЯ
А) Василий II Темный 3) династическая война за московский престол
Б) Иван III 1) создание Судебника
В) Дмитрий Донской 2) набег хана Тохтамыша на Москву
Запишите выбранные цифры под соответствующими буквами
А Б В
В2. Установите соответствие между годами и событиями, когда они произошли: к каждому элементу первого столбца подберите соответствующий элемент из второго столбца.
А) Куликовская битва 3) 1380 г.
Б) создание Судебника 1) 1497 г.
В) Грюндвальдская битва 4) 1410 г.
Г) битва на р. Воже 2) 1378 г.
Запишите выбранные цифры под соответствующими буквами
А - Б - В - Г -
В3. Дайте определение понятиям
1) кормление – это вид великих и удельных князей своим должностным лицам, по которому княжеская администрация содержалась за счёт местного населения в течение периода службы
2) пожилое – это пошлина в России конца 15—17 вв., которую уплачивал крестьянин при уходе от своего владельца за неделю до и неделю после Юрьева дня осеннего.
В 19 веке в Англии ,раньше всех стран,произошёл промышленный переворот ,подъём экономики,рост производства,транспортная железнодорожная реформа и приток рабочей силы и населения,что сделало Англию ведущей мировой страной,первой перешедший на новый уровень развития и намного опередившей другие страны,Англия стала монополистом в мировой торговле,производстве машин и железнодорожном строительстве .Был хорошо налажен импорт сырья и рынок сбыта любой продукции,поэтому Англия и получила название "Мастерской мира",большинство товаров производилось в Англии,а продавалось по всему миру.