В ВОВ:
Когда в начале декабря 1941 года советское командование почувствовало, что противник не в силах больше выдержать контрудары, войска Советского Союза сразу же перешли в контрнаступление, подготовленное еще в ходе оборонительных боев. На Калининском фронте — 5 декабря, а на Западном и правом крыле Юго-Западного фронтов — 6 декабря. За пять суток напряженных наступательных боев войска армии продвинулись вперед на 10-12 км и фактически прорвали всю зону обороны противника. Впервые с начала Второй Мировой войны войска Вермахта потерпели серьезное поражение. Миф о непобедимости гитлеровской армии был развеян.
Во Второй Мировой:(интернет чтиво, но всё равно интересно)
Одному из пленённых фашистских генералов англичанами был задан во где во 2-й мировой войне Германия потерпела первое серьёзное поражение- под Москвой, Сталинградом?
ответ, на первый взгляд, был неожиданным- в Англии, в 1940-ом.
Анализируя сегодня ситуацию, когда Англия в 1940 противостояла всему европейско-фашистскому и под пятой его блоку, прикрытому мощной дипломатической и экономической поддержкой СССР- что англичан?
Море, авиация-флот, мужество и... интерсеть.
Не получив свободу действий в воздухе, ни о какой высадке десанта не могло быть речи.
Над немецкими лётчиками довлел дефицит горючего- его в обрез хватало достичь, отбомбиться и успеть вернуться на аэродромы сев. Франции- при малейшей задержке в схватках с английской авиацией, тем более повреждениях- на обратном пути их ждало море...
Англичане впервые использовали новое, секретное оружие- радар. Радары, расположенные на металлических башнях, объединённые меж собой и штабом наблюдений в Единую паутинную сеть,
прикрывали юг и всю страну. Потеря отдельных башен- радаров мало что меняло, т.к. надо
было порвать всю сеть, которая тут же восстанавливалась. К тому же немцы так и не
догадались об истинном назначении этих ферм и специально не тратили силы на их разрушение.
Радары, а так же десятки тысяч наблюдателей, снабжённых биноклями, теодолитами(определение высоты полёта) и телефонными проводами, прокинутым часто по деревьям замыкали ту же "интерсеть" в бункере наблюдения.
Это позволило НЕ держать постоянно в воздухе эскадрильи, а получив за 20 мин. сигнал о к-ве, высоте полёта самолётов противника- вылететь навстречу и занять господствующее над ними положение, столь необходимое для атаки.
Мужество сплочённой нации во главе с Черчиллем, самоотверженный тыл и США не только выстоять в тяжелейшей борьбе с фашизмом, но и показало бесперспективность дальней шей борьбы с Англией(к тому же Гитлер понимал, что Сталин только и ждёт момента, когда Германия всерьёз завязнет, чтобы ударить в тыл и на БТ(быстроходных танках) по европейскому асфальту, освободить Европу- правда, после сокрушения Франции- все планы рухнули...)
Ниже привожу из интернета не бесспорную(в "Майн Кампф" Гитлер ясно сказал о "жизненном но интересную статью.
Оставить в тылу несокрушённую Державу, (т.е. по сути-Второй фронт) и ввязаться в войну с многократно превосходящим противником- было безумием обречённого(без новых захватов экономика Германии рухнула бы в 1942 и Сталин успешно похоронил бы "друга").
Известный гуманист и философ Пико Делла Мирандолла писал:
«Я ставлю тебя в центр мира, чтобы оттуда тебе было удобнее обозревать все, что есть в мире. Я не сделал тебя ни земным, ни небесным, ни смертным, ни бессмертным, чтобы ты сам, свободный и славный мастер, формировал себя в образе, который ты предпочитаешь… О дивное и возвышенное назначение человека, которому дано достигнуть того, к чему он стремится, и быть тем, кем он хочет!» Он писал о Боге.
2) Важные изобретения, благодаря которым стали возможны дальние океанские плавания:
- появление кормового руля, сменившего рулевые весла.
- каравелла – судно нового хорошо управляемого типа. Судно имело достаточно места для экипажа, хранения запасов пресной воды и пищи.
- навигационные приборы, важнейшим из которых стал компас, астролябия – прибор для определения широты и долготы. Благодаря новым изобретениям, моряки с большой точностью научились определять положение корабля в открытом море.
- навигационные карты, на которых обозначались очертания берегов, местонахождения портов, встречающиеся на пути препятствия.
Все это подготовило и сделало возможным Великие географические открытия.