Первоначальный замысел строительства канала, соединяющего два океана, относится к XVI веку, но король Испании Филипп IIналожил запрет на рассмотрение подобных проектов, поскольку «что Бог соединил, человек разъединить не может». В 1790-е гг. проект канала был разработан Алессандро Маласпиной, его команда даже обследовала трассу строительства канала.
В связи с ростом международной торговли интерес к каналу ожил к началу XIX века; в 1814 году Испания приняла закон об устройстве междуокеанского канала; в 1825 году аналогичное решение принимает конгресс центрально-американских государств. Открытие золота в Калифорнии вызвало в США повышенный интерес к проблеме канала, и в 1848 году США по договору Хейса получили в Никарагуа монопольное право на постройку всех видов междуокеанских путей сообщения. Великобритания, чьи владения соприкасались с Никарагуа, поспешила обуздать экспансию США, заключив с ними 18 апреля 1850 году Договор Клейтона — Булвера о совместной гарантии нейтралитета и безопасности будущего междуокеанского канала. В течение всего XIX века фигурируют два основных варианта направления канала: через Никарагуа (см. Никарагуанский канал) и через Панаму.
В России кризис феодально-крепостнической системы первой половины 19 века был вызван тем, что были более развитые страны, такие как Англия и Франция, и например, в военных действиях эти страны проявляли себя лучше. Примером может быть Крымская война.
Объяснение:
В это же время в России активно распространяются западные идеи – ранее это были декабристы, а потом западники. Это тоже проявление кризиса. Отсталость государства становится заметнее с каждой войной с каждым действием в рамках внешней политики России. Кроме того, в это время ребром встал «восточный вопрос», вызванный ослаблением Османской империи. Россия хотела добиться выгодных условий, иметь право и выгодные условия касаемо черноморских проливо, укрепить свое влияние на Балканах, освободить православные страны, но это требовало определенного развития для того, чтобы обеспечить успешный исход военных действий. Планы внешней политики не могли быть реализоны Россией того уровня развития, и тормозом была именно феодально-крепостническая система.
Плюс, кризис проявлялся из-за падения цен на сельскохозяйственную продукцию и товары, экспортируемые из России – чугун. Поэтому сельское хозяйство приносило меньше прибыли. Нужна была модернизация, из-за этого кризис феодально-крепостнической системы проявлялся все более ясно.
