Реме́сленник — лицо (мастер или подмастерье), обладающее определёнными навыками (ремеслом), производящее на продажу и на заказ изделия ручной работы — конечные продукты труда, созданные кустарным с применением собственных средств производства, в том числе относящихся к изделиям народных промыслов. В средние века ремесленники составляли основу городского населения, большинство из них являлись членами цехов (см.Ремесленники (сословие)).
В переносном смысле, ремесленник (в отличие от художника, творца) — тот, кто работает без творческой инициативы, вдохновения, шаблонно. Подобное противопоставление является современным, поскольку в древности ремесло иискусство не противопоставлялись друг другу.
Ремесленник — лицо (мастер или подмастерье), обладающее определёнными навыками , производящее на продажу и на заказ изделия ручной работы — конечные продукты труда, созданные кустарным с применением собственных средств производства, в том числе относящихся к изделиям народных промыслов. В средние века ремесленники составляли основу городского населения, большинство из них являлись членами цехов.
В переносном смысле, ремесленник (в отличие от художника, творца) — тот, кто работает без творческой инициативы, вдохновения, шаблонно. Подобное противопоставление является современным, поскольку в древности ремесло иискусство не противопоставлялись друг другу.
Сегодня, 10:34
Вообще, «железнодорожная горячка» - это быстрое развитие железнодорожного строительства в России в период с 1868 по 1891 годы.
И горячка была обуслевлена такими причинами как:
• Россия была страной отстающей и никакой инфраструктуры не имела, а большие территории страны требовали развития какой-то транспортной сети
• Система связи вообще ослабла из-за Крымской войны
• Россия импортировала хлеб и поэтому имела высокий доход
• Появились ценные бумаги – акции и облигации, фондовый рынок
• Это была попытка привлечь иностранные инвестиции (неудачная)
Каковы роль и место железнодорожного строительств?На тот момент железнодорожное строительство имело большое значение. Железные дороги строили от хлебных житниц до портов на море. Роль дорог была большой, потому что правительство надеялось на то, что таким образом сможет привлечь инвестиции. Например, первая дорога – Царскосельская – была построена на частные деньги. Плюс, железные дороги становились связующим звеном между разными точками, стало возможным транспортировать металл и топливо. И возможно, иностранные инвестиции не пришли, но пришло развитие страны, появилась адекватная транспортная сеть, а это очень важно.