Первоочередной задачей для восстановления сельского хозяйства в Белорусской ССР было обеспечение его сельскохозяйственной техникой. Для этого были предприняты масштабные меры по развитию тяжелой промышленности.
Помимо сельскому хозяйству задачей промышленности было также восстановление транспортных путей, оборудование фабрик и заводов станками, строительство городов и поселков, восстановление энергетики. Активно развивались существующие предприятия, открывались новые отрасли и предприятия.
Больших высот достигла автомобильная промышленность, производство комбайнов, тракторов, дорожных машин и строительных агрегатов.
Знаковым событием стал выпуск новых автосамосвалов марки МАЗ-20В, который быстро обрел популярность и вскоре использовался уже по всему Советскому Союзу.
Та же участь ждала трактор "Белорус", выпущенный в 1953 году и ставший любимчиком на сельскохозяйственных полях. Также росла и легкая промышленность, например ткацкие фабрики, тонкосуконные комбинаты.
Уже в первые пять послевоенных лет промышленность Белорусской ССР достигла и даже перешагнула довоенный уровень. С этого момента страна стала считаться индустриальной и показала отличный пример остальным республикам СССР.
Княжеское землевладение, исторически самое первое, возникало тогда, когда князья явочным порядком занимали себе владения, отвоевывали их у различных племён, или занимали на поселения пустующие. В европейских терминах княжеские вотчины являлись аллодами - то есть землями, которые безоговорочно принадлежат их хозяевам.
Боярское землевладение появилось после княжеского, когда князья стали передавать часть своих земель во владение своим воинам, чтобы те правили ими от имени князя и набирали там для князя войско. В европейских терминах боярские вотчины являлись феодами - то есть, землями, полученными от вышестоящего феодала (сеньора) с условием использования во благо сеньора. По-русски такая форма владения землей называлась "держание".