автобустар біздің қаламызда, азаматтардың көпшілігі күн сайын пайдаланатын ең басты қоғамдық көлік болып табылады.
әрі қарай
троллейбустар
алматы қаласындағы троллейбустар желісі 8 маршруттан тұрады, олар қаланың батыс, шығыс және оңтүстік бөліктерін «алматы-1» және «алматы-2» теміржол вокзалдарымен байланыстырып тұр.
әрі қарай
метро
метро алматы қоғамдық көлітерінің қаладағы ең жаңа түрі болып табылады.
әрі қарай
трамвайлар/жрк
жеңіл рельсті көліктердің алдын ала маршруты алатау ауданы депосынан басталады, одан әрі момышұлы, төле би, панфилов көшелерімен астана алаңына дейін - мақатаев көшесінің бойымен жетісу көшесіне дейін жүретін болады.
әрі қарай
такси
қазіргі сәтте қалада 20 дан астам таксомоторлы компаниялар жұмыс істеп тұр.
әрі қарай
велосипедтер
қыркүйек айында 270 велосипед паркі бар almaty bike автоматтандырылған велопрокат жүйесінің елу жаңа станциялары ашылды.
киіз басу– дәстүрлі қазақ қоғамында ған киіз жасау өнері. оған жүн талшықтарының бір-бірімен ұйыса байланысатын қасиеті негізге алынған. қазіргі заманғы шұға басу, байпақ жасау, фетр басу процесстері де киіз басу дәстүрлі технологиясымен бірдей.
жүн – ұйысуға бейім бірден-бір талшық. ол ылғал мен температура әсерінен және механиклық әрекет нәтижесінде ширайды да, жасалып жатқан бұйымның көлемі кішірейіп, тығыздығы артады: шұға 30 – 35%, киіз бен байпақ 80%-дай шуиды. киіз басудағы ең жоғары тығыздық 0,55 г/см3 тығыздығын бұдан әрі арттырса, жүн талшықтары үзіліп, материал ыдырай бастайды.
киіз басу ісімен қазақ халқы өте ертеден таныс. ғасырлар бойы көшпелі өмірге ыңғайлы тұрмыстық бұйымдардың бірқатарын киізден жасап келгендіктен, киіз басу технологиясын әбден меңгеріп, өнер дәрежесіне көтерген. дәстүрлі қазақ қоғамында киіз басу ісі маусымдық сипатта болған. ол қойды қырқудан басталады да (күзде), қырқылған күзем жүннің барлығын өңдеп болғанға дейін созылады.
Впервые я посетил Джунгарию в 1856 году. Я участвовал в первой Иссык-Кульской экспедиции. Потом я прожил в Кульдже не менее трех месяцев. Я пробыл в Джунгарии всего пять месяцев. Я свободно ехал от Алаколя до Тянь-Шаня. Караван почти двое суток едва переходил реку Или. Мы еле достигли бассейна Каркары минимум 17 дней. На берегах Кегена и Каркары осталось всего несколько человек. В пустыне есть только наша бедная палатка. Через некоторое время начальник каравана и наши старейшины решили навестить киргизов.
Объяснение: