Любой природный атом кислорода содержит 8 протонов в ядре, но число нейтронов может быть равно 8, 9 или 10. Наиболее распространенный из трех изотопов кислорода (99,76%) – это 168O (8 протонов и 8 нейтронов). Содержание другого изотопа, 188O (8 протонов и 10 нейтронов), составляет всего 0,2%. Этот изотоп используется как метка или для идентификации некоторых молекул, а также для проведения биохимических и медико-химических исследований (метод изучения нерадиоактивных следов). Третий нерадиоактивный изотоп кислорода 178O (0,04%) содержит 9 нейтронов и имеет массовое число 17. После того как в 1961 масса изотопа углерода 126C была принята Международной комиссией за стандартную атомную массу, средневзвешенная атомная масса кислорода стала равна 15,9994. До 1961 стандартной единицей атомной массы химики считали атомную массу кислорода, принятую для смеси трех природных изотопов кислорода равной 16,000. Физики за стандартную единицу атомной массы принимали массовое число изотопа кислорода 168O, поэтому по физической шкале средняя атомная масса кислорода составляла 16,0044 (см. также АТОМНАЯ МАССА).
В атоме кислорода 8 электронов, при этом 2 электрона находятся на внутреннем уровне, а 6 электронов – на внешнем. Поэтому в химических реакциях кислород может принимать от доноров до двух электронов, достраивая свою внешнюю оболочку до 8 электронов и образуя избыточный отрицательный заряд (см. также АТОМА СТРОЕНИЕ).
в сосуде налит конц-й раствор перекиси водорода H2O2, в днище модели сделаны отверстия, в которые самостоятельно или принудительно нагнетается раствор извне;
В двигателе модели лежит катализатор разложения H2O2 (например MnO2), при поступлении р-ра H2O2 происходит его разложение с выделением O2, порождающего давление в камере двигателя, достаточное для вращения через трансмиссию лопастей;
или еще один вариант — в сосуде также конц. р-р H2O2, в двигателе — р-р одного или смеси гидрохинонов плюс каталаза и/или пероксидаза, р-ия окисления протекает с выделением теплоты и O2, опять-таки достаточных для создания давления, необходимого для вращения лопастей.