СН2=СН - СН2 - СН3 + Вr2 = СН2 - СН - СН2 - СН3
I I
Br Br
бутен-1 1,2-дибромбутан
Галогенирование алкенов. Протекает по механизму электрофильного присоединения. В полярных растворителях в присутствии AlBr3 эта реакция протекает как гетеролитическое присоединение.
В иных условиях ( в неполярных растворителях, в отсутствии кислот Льюиса, при облучении эта реакция протекает как гомолитическое присоединение
СН2=СН- СН2 - СН3 + НОН = СН3 - СН- СН2 - СН3
бутен-1 I
OH
бутанол-2
Это реакция гидратации. Обычно протекает в присутствии сильных кислот. Реакция электрофильного присоединения, протекает как гетероприсоединение.
СН2=СН- СН2 - СН3 + Н2 = СН3 - СН2- СН2 - СН3
бутен-1 бутан
Реакция гидрирования алкенов. Обычно протекает в присутствии комплексов переходных металлов как гомогенное гидрирование.
Удобны комплексы Pt, Ni
СН3 - СН3 =
Эту запись я не понял. Возможно, здесь подразумевалось дегидрирование алканов тогда следовало записать:
СН3 - СН3 = СН2= СН2 + Н2
Дегидрирование алканов это реакция каталитического отщепления водорода под действием некоторых металлов и оксидов (Pt, Ni, Cr2O3. Реакция начинается с адсорбции алкана на поверхности катализатора. Далее идет разрыв связей С - Н и возникновение связей С=С между соседними углеродными атомами, освобождение катализатора и молекул Н2.
СН3 - СН3 +Вr2 = СН3 - СH2Br + HBr
Реакция галогенирования алканов. Реакция протекает по механизму гомолитического замещения и протекает как цепная реакция. Инициацией процесса являют УФ-лучи. Под их действием
происходит распад молекулы брома на радикалы: Br2> Br· + Br·
СН3 - СН3 +Вr· ---> СН3 - СН3· + HBr
СН3 - СН3· + Br· > CH3-CH2Br и т.д.
СН3 - СН3 + 3,5О2 = 2CO2 + 3H2O
Реакция горения алканов.
Горение алканов также является радикальной цепной реакцией, но, кроме того – разветвленной. На стадии развития цепи встречаются процессы, приводящие к размножению радикалов (разветвление):
• Инициирование:
RH + O2 = R· + ·HO2 (и др.)
• Развитие цепи:
R· + O2 = ·RO2
·RO2 + RH = ROOH + R·
• Разветвление:
ROOH = RO· + ·OH
ROOH + RH = RO· + R· + H2O
Реакция при достаточном количестве кислорода протекает до тех пор, пока весь алкан не превращается в СО2 и Н2О
2ROOH = ·RO2 + RO· + H2O
зола
В процессе добычи и переработки полезных ископаемых человек влияет на большой геологический круговорот. Во-первых, человек переводит залежи полезных ископаемых в другие формы химических соединений. Например, человек постепенно исчерпывает горючие полезные ископаемые (нефть, уголь, газ, торф) и переводит их в конечном итоге в углекислый газ и карбонаты. Во-вторых, человек распределяет по поверхности земли, рассеивая, как правило, бывшие геологические аккумуляции.
В настоящее время на каждого жителя Земли ежегодно добывается около 20 т сырьевых ресурсов, из которых несколько процентов переходит в конечный продукт, а остальная масса превращается в отходы. Отмечаются значительные потери полезных компонентов (до 50 – 60 %) при добыче полезных ископаемых, обогащении и переработке.
При подземной добыче потери угля составляют 30 – 40%, при открытой добыче – 10%. При добыче железных руд открытым потери составляют 3–5%, при подземной добыче вольфрамо-молибденовых руд потери достигают 10–12 %, при открытой – 3–5%. При разработке ртутных и золоторудных месторождений потери могут достигать 30%.
( это про влияние добычи природных ресурсов на атмосферу.)
Объяснение:
Тут речь идет об экономии большинства ресурсов – воды, электричества, топлива, леса и т.д. Начнем с воды. Наверное, все мы знаем, как экономить воду – принимать душ, а не ванну, выключать кран пока чистите зубы, вовремя чинить сантехнику, чтобы вода не протекала и т.д привычки сэкономить и электроэнергию, стоит лишь выключать приборы из розетки, не оставлять зарядные устройства в розетке, отдавать предпочтение энергосберегающей технике.Для автовладельцев во Как сохранить природу» будет актуальным с точки зрения экономии топлива. Как это можно сделать? Конечно, лучшим вариантом будет использование велосипедов или общественного транспорта. Если же отказаться от «железного коня» не получается, следите за состоянием своей машины, ведь многие проблемы с авто приводят к большему потреблению бензина. Также стоит сказать, что езда при скорости 60-90 км/час может сэкономить до 20% топлива. Кроме этого, не забывайте выключать двигатель при остановках, повторный запуск двигателя обходится дешевле, чем холостой ход.
(это про как сохранить природу)
Я думаю, что не всегда, например, железо может из состояния +3 перейти в +2, окислилось
Но это не точно, мне так кажется)