Для горения топлива нужно большое количество воздуха, превышающее в несколько раз по весу количество топлива. При продувании слоя топлива воздухом сила аэродинамического давления потока Р может быть меньше веса кусочка топлива G или, наоборот, больше его.
Основным жидким топливом, используемым в настоящее время, является мазут. В установках небольшой мощности используется также печное топливо, представляющее собой смесь технического керосина со смолами. Наибольшее практическое применение имеет метод сжигания жидкого топлива в распыленном состоянии.
Процесс горения газообразного топлива гомогенный, т. е. и топливо, и окислитель находятся в одном агрегатном состоянии и граница раздела фаз отсутствует. Для того, чтобы началось горение, газ должен соприкасаться с окислителем. При наличии окислителя для начала горения необходимо создать определенные условия.
1)Mr(Fe2O3)=160 Mr(Na2O3)=94 Mr(Ca(OH)2)=74 2) H2SO4 — сильная двухосновная кислота.При обычных условиях концентрированная серная кислота — тяжёлая маслянистая жидкость без цвета и запаха, с кислым «медным» вкусом. Состоит из 2 атомов водорода, одного атома серы и 3 атомов кислорода.(Тип вещества - бред, посколько и так ясно, что это кислота:) Mr=98 W(H2)=2/98=2.3%, W(S)=32/98=32.4%, W(O2)=64/98=65.3% 3) a)Al,Na,Mg б) вроде как As,P,N 4)число протонов = число нейтронов и = 14) 5) а)металлическая б)ионная в)ковалентная полярная.
n(C6H6) = 39/78 = 0,5 моль
m(Cl2) = 0,5*71 = 35,5 г