Антуан де Сент-Екзюпери народився у французькому місті Ліоне, в сім'ї провінційного дворянина (графа). У віці чотирьох років втратив батька. Вихованням маленького Антуана займалася мати. Екзюпери закінчив школу єзуїтів в Монтре, вчився в католицькому пансіоні в Швейцарії, а в 1917 році поступив в парижскую Школу витончених мистецтв на факультет архітектури.
Поворотним в його долі став 1921 рік, коли він був покликаний в армію і попав на курси пілотів. Рік через Екзюпері отримав посвідчення пілота і переселився в Париж, де і звернувся до письменницьких трудів. Однак на цьому терні він спочатку не здобув собі лавра і був вимушений братися за будь-яку роботу: торгував автомобілями, був продавцем в книгарні.
Лише в 1925 році Екзюпері знайшов своє покликання - став пілотом компанії «Аеропосталь», що доставляла пошту на північне побережжя Африки. Через два роки його призначили начальником аеропорту в Кап-Джуби, на самому краю Сахари, і там нарешті знайшов той внутрішній спокій, якого виконані його пізні книги.
У 1929 році Екзюпері очолив відділення своєї авіакомпанії в Буенос-Айресі; в 1931 повернувся в Європу, знов літав на поштових лініях, був також і льотчиком-випробувачем, а з середини 1930-х рр. виступав і як журналіст, зокрема, в 1935 році побував як кореспондент в Москві і описав цей візит в п'яти небезінтересних нарисах. Кореспондентом відправився він і на війну в Іспанії. Бився з нацистами Сент-Екзюпери з перших днів Другої Світової війни, а 31 липня 1944 року відправився з аеродрому на острові Сардінія в розвідувальний політ - і не повернувся.
Довгий час про його загибель був нічого не відомо. І тільки в 1998 році в морі поблизу Марселя один рибак виявив браслет. На ньому було декілька написів: «Antoine», «Consuelo» (так кликали дружину льотчика) і «з/про Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Це був адреса видавництва, в якій вийшли книги Сент-Екзюпери. У травні 2000 р. ниряльщик Люк Ванрель заявив, що на 70-метровій глибині виявив обломки літака, можливо, що належав Сент-Екзюпери. Останки літака були розсіяні на смузі довжиною в кілометр і шириною в 400 метрів. Майже відразу французький уряд заборонив будь-які пошуки в цьому районі. Дозвіл був отриманий тільки осінню 2003 року. Фахівці підняли фрагменти літака. Один з них виявився частиною кабіни пілота, зберігся серійний номер літака: 2734-L. П
Учитель - это серьёзный, собранный и терпеливый человек. Каждый день он преподаёт, делится умом и знаниями со своими учениками. Говорит он всегда чётко и красиво, без запинки или оговорки. У такого человека огромная сила воли, и мне бы хотелось стать такой же! Я очень люблю детей, и понимаю, что из них должны вырасти прекрасные, деловые люди, которые не покладая рук работают, и используют знания, которыми научила их я! На душе становиться так приятно и тепло от этого! Быть учителем, работа трудная! И я готова детям достигать новых вершин и целей!
Видимо, понятие «родной край» закладывается в человеке с рождения. Вроде ничего особенного в той местности и нет, а вот все близкое, родное. Даже птицы и рыбы пытаются хоть когда-нибудь вернуться в то место, где вывелись. В чем же заключается этот феномен? Ведь в мире больше местностей с суровым климатом, безводных, с различными природными катаклизмами, чем «райских уголков». Но большинство людей, хоть и любят бывать в таких «уголках», предпочитают именно родной край – пустыни, тундре, джунглям, болотистым, лесным или степным местностям.Думаю, что объяснение есть. Родной край всегда ассоциируется с домом, с матерью, семьей, друзьями. Именно отсюда начинается освоение и познание мира, здесь проходят первые шаги в обучении, первое чувство и другие первые сильные впечатления. Поэтому таким дорогим он является для каждого человека – как воспоминание о детстве, как связь с Понятие «родного края» неотъемлемо от понятия «родной язык». Это язык бабушкиной сказки, маминой песни, рассказы отца. И если кто отрекается от всего этого, презирает, то становится духовным янычаром, манкуртом. И его ждет такое же пренебрежение от собственных детей.
Поворотним в його долі став 1921 рік, коли він був покликаний в армію і попав на курси пілотів. Рік через Екзюпері отримав посвідчення пілота і переселився в Париж, де і звернувся до письменницьких трудів. Однак на цьому терні він спочатку не здобув собі лавра і був вимушений братися за будь-яку роботу: торгував автомобілями, був продавцем в книгарні.
Лише в 1925 році Екзюпері знайшов своє покликання - став пілотом компанії «Аеропосталь», що доставляла пошту на північне побережжя Африки. Через два роки його призначили начальником аеропорту в Кап-Джуби, на самому краю Сахари, і там нарешті знайшов той внутрішній спокій, якого виконані його пізні книги.
У 1929 році Екзюпері очолив відділення своєї авіакомпанії в Буенос-Айресі; в 1931 повернувся в Європу, знов літав на поштових лініях, був також і льотчиком-випробувачем, а з середини 1930-х рр. виступав і як журналіст, зокрема, в 1935 році побував як кореспондент в Москві і описав цей візит в п'яти небезінтересних нарисах. Кореспондентом відправився він і на війну в Іспанії. Бився з нацистами Сент-Екзюпери з перших днів Другої Світової війни, а 31 липня 1944 року відправився з аеродрому на острові Сардінія в розвідувальний політ - і не повернувся.
Довгий час про його загибель був нічого не відомо. І тільки в 1998 році в морі поблизу Марселя один рибак виявив браслет. На ньому було декілька написів: «Antoine», «Consuelo» (так кликали дружину льотчика) і «з/про Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Це був адреса видавництва, в якій вийшли книги Сент-Екзюпери. У травні 2000 р. ниряльщик Люк Ванрель заявив, що на 70-метровій глибині виявив обломки літака, можливо, що належав Сент-Екзюпери. Останки літака були розсіяні на смузі довжиною в кілометр і шириною в 400 метрів. Майже відразу французький уряд заборонив будь-які пошуки в цьому районі. Дозвіл був отриманий тільки осінню 2003 року. Фахівці підняли фрагменти літака. Один з них виявився частиною кабіни пілота, зберігся серійний номер літака: 2734-L. П