В сказке М.Е. Салтыкова-Щедрина рассказывается о двух генералах-бездельниках, которые однажды оказались на необитаемом острове. А поскольку они абсолютно ничего не умели делать, даже считали, что еда сразу в виде плюшек и жареного мяса на деревьях висит, то с голодухи чуть не съели друг друга. На своё счастье генералы нашли на этом острове мужика-деревенщину и заставили на себя работать. Тот кормил и поил двух лодырей. А генералы, чтобы мужик от них не удрал, на ночь веревкой к дереву привязывали. Потом генералы заскучали по Петербургу и велели мужику отвезти их в столицу. Рукастый крестьянин только с топора построил корабль и поплыл с генералами в Петербург. За усердную службу генералы "щедро" поблагодарили его: выслали мужику рюмку водки да пятак серебра дали...
Главные герои - два генерала (имена не указываются, один из них - учитель каллиграфии) и мужик (тоже без имени)
Краткое содержание:
Как то два генерала очутились на острове. Работали они в какой-то регистратуре. Однажды вдруг они проснулись на необитамом острове. Один из них был учителем калиграфии и был немного умнее другого. Он предложил походить и поискать еды,но не знал куда ему идти. Они решили, что должны найти какого нибудь мужика, чтобы он их кормил. Пошли его искать и нашли. Он лежал под деревом и спал. Генералы в него вципились и не отпускали. Мужик им сорвал яблок, накопал картошик, огонь им развёл,сделал из собственных волос сеть и поймал рябчика. В итоге мужик построил им лодку ,устроил их и отправил обратно. И вот они в Петербурге. Все удивильсь, как это они такие сытые. Но про мужика они не забыли. Отправили пятак серебра и рюмку водки.
Отец — Георгий Антонович Михайловский, из дворян Херсонской губернии, служил в уланах. 25 июля 1849 г., во время Венгерской кампании, отличился в деле под Германштадтом атаковав с эскадроном улан каре венгерцев, при котором были две пушки.
Уланы на минуту приостановились от точных выстрелов картечью, но затем были увлечены примером командира 2-го эскадрона, штаб-ротмистра Михайловского и, врубившись в каре, овладели орудиями[4]После завершения Венгерской кампании Г. А. Михайловский представлялся с «образцовой командой» императору Николаю I, и государь зачислил его в лейб-гвардии Уланский полк, а позже былвосприемником его старших детей, включая Николая[7]. Через несколько лет вышел в отставку в чине майора[8].
Мать — Глафира Николаевна, урождённая Цветинович (в другом написании — Цветунович). Судя по фамилии, происходила из дворянской семьи сербского происхождения (что в Новороссии не было чем-то необыкновенным).
Николай Георгиевич родился в 1852 году, своё детство он провёл в Одессе. Учился в одесской Ришельевской гимназии.
Студенческие годы[править | править вики-текст]В 1871 году после окончания гимназии поступил на юридический факультет Петербургского университета, но отучился здесь лишь один год. Провалившись на экзамене у профессора Редкина[9], молодой человек решил, что лучше быть хорошим ремесленником, чем плохим юристом[10]. Он бросил Университет и в 1872 году поступил в Институт путей сообщения. Впрочем, здесь студент Михайловский тоже не слишком утруждал себя учёбой. Много лет спустя он признавался, что принадлежал к числу так называемых «облыжных» студентов, которые видели цель обучения не в приобретении прочных теоретических знаний, а в получении диплома, дающего право работать по специальности[11]. Досуг свой студент Михайловский заполнял преимущественно впечатлениями любви и дружбы (общественно-политические вопросы в то время были ему чужды). Некоторое время он пытался заниматься сочинительством, но повесть из студенческой жизни, представленная в редакцию одного из журналов, была отклонена без каких-либо объяснений. Эта неудача обескуражила юного автора и на много лет отбила у него охоту к литературному творчеству.
Летом 1876 года Михайловский работал на железной дороге в Бессарабии кочегаром (вариант студенческой практики будущего инженера-путейца). Непосредственное знакомство с людьми труда, с изнуряющей физической работой кочегара и машиниста принесло молодому человеку огромную пользу его формированию как личности
Последний год учёбы Михайловского в Институте путей сообщения совпал с крупным историческим событием — Русско-турецкой войной (1877—1878). Летом 1878 года, когда война ещё шла, Михайловский кончил курс и получил диплом инженера.
Начало инженерной карьерыНепосредственно после окончания курса Михайловский был направлен старшим техником в Болгарию, в Бургас, где участвовал в строительстве порта и шоссе. В 1879 г. «за отличное исполнение поручений в минувшую войну» получил первый из своих орденов гражданской службы.Весной 1879 г. молодой инженер, не имевший практического опыта в железнодорожном строительстве, чудом смог получить престижную работу на строительстве Бендеро-Галацкой железной дороги, которую вела компания известного концессионера Самуила Полякова. Работа инженера-изыскателя захватила Михайловского, он быстро зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, начал продвигаться по службе и зарабатывать хорошие деньги.
Летом того же года, будучи по делам службы в Одессе, Михайловский познакомился с подругой своей сестры Нины, Надеждой Валериевной Чарыковой[14], и вскоре женился на ней (22 августа 1879 г.).ния.
Весной 1880 г. участвовал в строительстве порта в Батуме, отвоёванном у Турции во время войны 1877—1878 гг., затем был начальника участка на строительстве железной дороги Батум-Самтредиа (Поти-Тифлисской железной дороги). Служба здесь была опасной: в окрестных лесах скрывались шайки разбойников-турок, совершавших нападения на строителей (позже Михайловский вспоминал случай, когда пятерых десятников на его дистанции «перестреляли и перерезали местные турки»)[15]. Постоянная опасность выработала особый приём передвижения в местах, удобных для засады — растянутой линией[16].
После окончания строительства Михайловский был переведён начальником дистанции бакинского участка Закавказской железной дороги.
Инженер Михайловский выделялся щепетильной честностью и болезненно воспринимал стремление многих своих коллег к личному обогащению (участие в подрядах, взятки). В конце 1882 г. он подал в отставку — по собственному объяснению, «за полною не сидеть между двумя стульями: с одной стороны, интересы государственные, с другой — личные хозяйские»[17].