Экономико-географическое положение Р. - Соседское положение более выгодно в европейской части и на Дальнем Востоке( Япония, США). Менее выгодное ( казахстан, Монголия, Кавказ) - Транспортное положение Железно-дорожный транспорт хорошо развит в европейской части. Имеется выход в атлантический и Северо-Ледовитый океан. Много судоходных рек. Вывод: ЭГП выгодны в европейской части; перспектива на Дальнем Востоке
Задачу можно решить немного нестандартным Для начала найдем скорость сближения, то есть скорость, с которой второй автобус догоняет первый. 70-50=20 км/ч. Теперь рассчитаем "разрыв" между автобусами в начале пути, за первый час, за второй час. В начале пути разрыв между ними соответственно равен 45 км. За первый час пути получаем:(50+45)-70=95-70=25 км. За второй час пути получаем: (50+25)-70=75-70=5 км. Но т.к. известно, что скорость сближения равна 20 км/ч. То этот "разрыв" в пять километров второй автобус преодолеет за четверть часа (То есть за 15 минут). В итоге, получаем, что второй автобус догонит первый через 2 часа и 15 минут. ответ: 2 часа 15 минут.
Задачу можно решить немного нестандартным Для начала найдем скорость сближения, то есть скорость, с которой второй автобус догоняет первый. 70-50=20 км/ч. Теперь рассчитаем "разрыв" между автобусами в начале пути, за первый час, за второй час. В начале пути разрыв между ними соответственно равен 45 км. За первый час пути получаем:(50+45)-70=95-70=25 км. За второй час пути получаем: (50+25)-70=75-70=5 км. Но т.к. известно, что скорость сближения равна 20 км/ч. То этот "разрыв" в пять километров второй автобус преодолеет за четверть часа (То есть за 15 минут). В итоге, получаем, что второй автобус догонит первый через 2 часа и 15 минут. ответ: 2 часа 15 минут.
- Соседское положение более выгодно в европейской части и на Дальнем Востоке( Япония, США). Менее выгодное ( казахстан, Монголия, Кавказ)
- Транспортное положение Железно-дорожный транспорт хорошо развит в европейской части.
Имеется выход в атлантический и Северо-Ледовитый океан. Много судоходных рек. Вывод: ЭГП выгодны в европейской части; перспектива на Дальнем Востоке