Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык Тык-дык
Пошаговое объяснение:
Тык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дыкТык-дык
2)160-75=85км/ч-скорость второго поезда