М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
alexeyivanovnk1234
alexeyivanovnk1234
08.03.2022 11:03 •  Математика

Как называется 1/1000 т- это ? , 1/10 м - это ? , 1/24 суток - это ? , 1/60 часа - это?

👇
Ответ:
egorjanov2200
egorjanov2200
08.03.2022
1/1000 т =  1 кг
1/10 м  = 1 дм
1/24 сут. = 1 час
1/60 часа = 1 мин.
4,4(50 оценок)
Ответ:
Kiki137
Kiki137
08.03.2022
1/1000 тонны-это килограмм,1/10 метра-это дециметр,1/24 суток-это час,1/60 часа-это минута 
4,5(52 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
euno
euno
08.03.2022
Добро – это в первую очередь Духовные деньги Земли. И я от всего Сердца призываю вас с этого часа запустить их в оборот.

Поделюсь с вами замечательной идеей, которой посвящён фильм «Плата вперёд» («Pay for forward»). Её суть в том, чтобы хоть один Человек сотворил Доброе Дело для трёх других людей и попросил каждого из них сделать то же самое. Согласно этой идее Добрые поступки должны естественно распространиться по всей Земле.

Добрые Дела сейчас особенно нужны Земле. В силах каждого из нас друг другу, чтобы компенсировать эгоизм, лицемерие, обман нашего общества.

Не нужно ограничиваться лишь трёмя людьми. В Добре нуждаются все, не только люди. Оплачивайте в Добре своё Будущее и Будущее своих детей. Добро нужно животным и растениям, камням, воде, Земле, Солнцу. Но, наверное, нужно начать с близких. Пусть это начнётся для вас со своеобразной игры. Заинтересуйте ею остальных. Наш Мир станет прекраснее от этого!

Единица измерения Добра – не часы, не объём материальной и не ценность совета. Единица Добра, это ПОРЫВ ДУШИ. Любое совершённое Добро может быть очень маленьким в примитивном земном исчислении, а может быть и значительным, таким как машина в подарок. Но Добро есть Добро. Его величина определяется лишь широтой вашей Души.

Разве можно сравнить депозитный вклад с вершением Добра? Ни в коем случае!
Давайте подумаем. Депозитный вклад открывается в душевном порыве? Нет, скорее от безысходности, отсутствия Будущего! При этом депозит является обманом обеспечения жизни, так как проценты, получаемые по нему, лишь временно снимают симптомы болезни безденежья. На самом же деле проценты по депозитам разрушают ваше Будущее.

Депозиты питаются энергией Будущего. А Добро создаёт Будущее!

Так создавайте своё Будущее! Делайте вклады в Добре!

Предупреждение Высшего Вселенского Банка Расчётов.
Внимание! Принимаются только вклады, обеспеченные душевными порывами,
творчеством, озарениями, милосердием, умилением, любовью, соучастием и искренностью!
Делайте Добро, добрые люди!
Оно обойдёт всю планету и вернётся к вам! Удачи
4,6(40 оценок)
Ответ:
тупая1294
тупая1294
08.03.2022
За  окном мелькают судьбы жизней прожитых года… викорук д. г.. вряд  ли в  средней полосе россии найдется человек, который ни  разу не  пользовался услугами железной дороги, будь то  простая поездка на  дачу или путешествие к  морю. каждый раз, оказываясь на  вокзале, ощущаешь благоговейный трепет перед поездкой. российские железные дороги имеют длинную и  славные традиции. 1  февраля 1842 года императором николаем i  был подписан высочайший указ о  сооружении первой в  россии железной дороги: санкт-петербург  — москва. на  ней были построены 34 станции и  возведены два крупных вокзала в  москве и  петербурге по  проектам известного архитектора к. а. тона. они и  по  сей день радуют пассажиров совершенством своих форм. первого ноября 1851 года самая большая по  протяженности двухпутная железная дорога была открыта. первая магистраль, являющаяся в  наши дни частью октябрьской железной дороги, начала работать. по  ней пошли поезда, ведомые паровозами, построенными на  александровском заводе петербурга. расстояние от  петербурга до  москвы  — 650 километров  — скорый поезд преодолевал за  12 часов. в  середине 19 века в  правительственных кругах возник вопрос о  соединении москвы с  волжскими губерниями. в  результате была построена приволжская железная дорога, которая постепенно разрасталась и  расширялась. так, в  80-е и  90-е годы xix века появилось несколько проектов строительства железной дороги до  астрахани. были проведены изыскания, но  ни  один из  проектов не  нашел поддержки правительства. около 10 лет шли споры о  выборе направления, которые разрешились лишь в  начале 20 века, когда 10  июня 1902 года вышло высочайшее повеление о  строительстве ширококолейной линии от  астрахани до  станции красный кут. в  1909 было завершено строительство линий на  астрахань. в  годы великой отечественной войны приволжские железнодорожники обеспечивали необходимые перевозки для снабжения фронта, особенно в  районе сталинграда. по  решению госкомитета обороны осенью 1941 началось строительство линий ахтуба  — паромная и  астрахань  — кизляр с  сооружением паромных переправ через волгу у  астрахани и  сталинграда. решающее значение в  снабжении сталинградского фронта войсками, техникой и  боеприпасами приобрела линия урбах  — верхний баскунчак  — астрахань. на  этом участке было применено караванное движение: поезда шли днём и  ночью с  интервалом 10 мин, безопасность движения обеспечивали сигналисты паровозных бригад, которые сидели на  передней площадке паровоза и  последней тормозной площадке поезда. после второй мировой войны железнодорожная сеть стала восстанавливаться, а  затем и  возрастать. все направления стали хорошо оснащаться технически, увеличивалось количество сотрудников, усовершенствовалась работа. известно, что в1989 году общая длина российских дорог составила 1234,9 тыс км. сейчас приволжская железная дорога успешно развивается. об  этом говорят и  статистические данные за  2006 год. эксплуатационная длина этой железной дороги составляет 4236,8  км, здесь работает 41355 человек. только за  2006 год на  приволжской дороге было перевезено 42 млн. 284 тыс. тонн грузов, а  пассажиров  — 10 млн. 600 тыс. человек. приволжское отделение рдж имеет несколько отделений: астраханское, волгоградское, саратовское. в  настоящее время астраханское отделение приволжской железной дороги возглавляет александр евгеньевич сюськин. у  этого отделения, впрочем, как и  у  всей российской железной дороге в  целом, есть одно направление деятельности, на  которое направлены все силы и  администрации, и  сотрудников: «своевременное и  полное удовлетворение потребностей и  населения в  перевозках грузов и  пассажиров». астраханское железнодорожное отделение успешно развивается. известно, что в  том  же 2006 году грузооборот здесь составил больше 10 млрд. тонн. как сообщает пресса, за  9 месяцев 2006 года дальнего следования здесь воспользовались 2 млн. 276 тыс. человек, пригородного сообщения  — 945 тыс. человек. план по  пассажирообороту во  всех видах движения выполнен на  104,8%. каким  же будет будущее российской железной дороги? не  отпадет  ли в  ней надобность уже в  скором времени? я  думаю, что в  ближайшем будущем  — наверняка, нет. билеты на  поезд стоят гораздо дешевле, чем авиабилеты. кроме того, в  железнодорожных путешествиях есть своя невыразимая прелесть, своя романтика. мне кажется, что людям будет трудно отказаться от  всего этого, даже под воздействием безжалостной . что  же касается далекого будущего… в  фантастических книгах мы  читаем, что появятся совершенно новые виды транспорта, которые будут отличаться невероятными скоростями и  возможностями. мне кажется, что железнодорожный транспорт будет развиваться и  усовершенствоваться вместе со  временем, что он  не  раз уже доказывал. поэтому, на  мой взгляд, паутина железных дорог всегда будет опутывать не  только территорию нашей родины, но  и  всего мира, снабжая людей всем !
4,7(39 оценок)
Новые ответы от MOGZ: Математика
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ