После того, как рукав выкроен, нужно обметать срез низа. Затем подогнуть и застрочить предварительно обметанный срез и приутюжить низ. Если вы хотите обработать низ клеевой лентой, то первое, что нужно сделать, это обметать срез низа, следом закрепить подогнутый срез клеевой паутинкой и приутюжить низ. Если же вы хотите обработать низ швом вподгибку с окантованным срезом, то нужно притачать окантовку низа к нижнему срезу, складывая детали лицом к лицу и уравнивая срезы, вторым шагом следует сделать огибание срезов окантовки и низа, и закрепление подогнутого края окантовки строчкой. Строчку прокладывают в шов притачивания окантовки, низ так же следует приутюжить .
1) Рассчитаем скорость первого поезда 262 целых 1/4:3=1049/4 :3= 1049/12=87 5/12 км/час, т.е. за 1 час первый поезд проедет: S(расстояние)=v(скорость)*t(время)= 87 5/12*1=87 5/12 (км) 2) Рассчитаем скорость второго поезда 224 1/4:3=897/4:3=897/12=74 9/12 км/час, т.е. за 1 час второй поезд проедет: S(расстояние)=v(скорость)*t(время)= 74 9/12*1=74 9/12 км 3) Значит за 1 час два поезда сблизятся на 87 5/12 + 74 9/12 = 1049/12+897/12=1946/12=973/6=162 1/6 км ответ: за 1 час поезда сблизятся на 162 целых 1/6 км.
1) Если за 3 часа поезда сблизились на 262 1/4 + 224 1/4=1049/4+897/4=1946/4=973/2=486 1/2 км 2) Тогда за 1 час поезда сблизились на 486 1/2 : 3 = 973/6=162 1/6 км ответ: за 1 час поезда сблизятся на 162 целых 1/6 км.
45+х=95
х=95-45
х=50
х+25=48
х=48-25
х=23
у-30=56
у=56+30
у=86
67-у=45
у=67-45
у=22
59-у=11
у=59-11
у=48