Самовоспитание контролировать свои эмоции, вызывая нужные, оказывая тем самым воздействие на ту или иную черту нашего характера. http://www.baby.ru/blogs/post/326589865-84065963/
- во-первых, у человека самое большое соотношение веса мозга к весу тела; - во-вторых, мы прямоходящие, то есть передвигаемся на двух конечностях. Многие животные тоже могут научиться этому и даже иногда встают на задние конечности, но такой передвижения не является для них основным; - в-третьих, человек отличается от животных чрезвычайно развитыми кистями рук и пальцами. Никакая дрессированная обезьяна не сумеет вдеть нитку в иголку; - в-четвёртых, люди обладают развитой речью, при которой описывают самые сложные понятия. Другие животные тоже обмениваются информацией, но людям она кажется примитивной, хотя жизнь, например, муравьёв – это очень высокоорганизованный процесс; - и, наконец, в-пятых, человек отличается от животных абстрактно мыслить, то есть думать не только о том, что имеет отношение к его выживанию. Благодаря абстрактному мышлению и была создана наша цивилизация.
1) Пассажировместимость: по любому в одном, даже сочлененном тролле меньше народу, чем в сцепке даже таких небольших вагонов, как Т-3. А сцепки бывают и тройные! Ну и т.д. ЕДИНСТВЕННЫЙ вид ОТ обработать сопоставимый с метрошным пассажиропоток. 1а) Возможность, при нормальном проектировании и строительстве, последующего апгрейда до метро (заложена, for ex, в Волгоградском скоростном трамвае). 2) Энергосбережение: основной режим работы трамвая - выбег, т.е. он разгоняется и идет чуть ли не весь перегон накатом... Троллейбус же постоянно расходует энергию - сопротивление качению больше. 3) срок службы: очевидно трамвай более долговечен, возможность КВР-ов, уж в Киеве то это было как нигде... Троллейбусный кузов неизбежно разрушается быстрее из=за больших динамических нагрузок. 4) экологичность: возможность сосуществования линии с парками, лесопарками и т.д. без урона для них, что невозможно в случае с троллейбусной дорогой, которая само собой и автодорога. 5) дружественный пользователю интерфейс:-) - возможны только ТРАМВАЙНО-пешеходные зоны, и никаких иных. Даже в Москве есть кусочек де-факто такой зоны - метров 300 трамвайно-пешеходгной улицы Бауманская около М Бауманская.
http://www.baby.ru/blogs/post/326589865-84065963/