А) Это плохая затея.Спать по ночам надо. Это обязательно,т.к. ночью вырабатывается мелатонин,необходимый для поддержания организма в тонусе. Сергей,рассуждает неверно. Готовится к экзаменам нужно было в течении всех лет обучения его в школе. Но такие ситуации бывают очень часто. И если такое происходит,то ночь тут не виновата. Т.к. за день Сережа устанет от учебы и т.д.,ночью у него будет в голове каша от того,что он узнал за день и от повторения за ночь,материала. Негативные последствия такого режима, достаточно весомые. Первая и самая главная причина - это понижение иммунитета, это постоянная усталость, вялость. В общих чертах - ухудшение здоровья. Вторая причина - это причина того,что возможно он все и выучит и запомнит,но на экзамене возможно может сказаться его усталость от недосыпа и весь выученный материал полетит к чертям. Т.ж. недосып скажется на поведении Сергея, он станет раздражительным,вечно уставшим, а то и вовсе могут пойти плвчевные мысли с летальным исходом,т.к. при раздражительности могут начаться ссоры,проблемы и непонимания, а проблемы,если были или есть,могут усугубиться. Такое решение неправильное.
б) про неприятности я уже упомянула выше. Меры борьбы. Итак,впервую очередь надо будет переосмыслить решение Сергея им же и предпринять правильное решение,начать спать ночами. Т.ж. с ним должны поговорить его родители,на эту тему. И объяснить своему чаду,что может сказаться на его здоровье. И родители обязаны поддерживать своего ребёнка.
Погоня за экономичностью – современные двигатели значительно меньше потребляют топлива, чем двигатели былых лет. Значит в будущем затраты на топливо для автомобиля сократятся или будет разработан новый источник топлива. Он будет естественного происхождения, как например биодизельное топливо.
автомобиль будущего по мнению компании GM "Ноль вредных выбросов, ноль смертельных аварий" - под таким девизом должен стать автомобиль будущего. На пути к этому стоит человек за рулем, и задача инженеров - передать управление электроники. Только так можно добиться поставленных задач. Двигатель в будущем станет экономичен и достаточно мощным. Не будет такого понятия как двигатель внутреннего сгорания, работающем на нефтяном топливе. Немецкие производители 9подписали соглашение к 2050 году полностью исключить производство традиционных моторов. Японские компании в свою очередь не так оптимистичны, и говорят что не ранее 2060 года избавят машины от нефтяной зависимости.
