М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
Zufar1618
Zufar1618
20.04.2023 21:42 •  Окружающий мир

Каких животных разводят в Челябинской область

👇
Ответ:
Yyyyyyyyy1
Yyyyyyyyy1
20.04.2023

Відповідь:

В Челябинской области разводят лучших племенных коров

В развитии сельского хозяйства Челябинской области важную роль играют птицеводство и свиноводство.

Сельское хозяйство Челябинской области - отрасли животноводства

Стоимость продукции животноводства Челябинской области в 2015 году составила 76,4 млрд руб. Это 3,2% от общей стоимости произведенной животноводческой продукции в стране. Челябинская область по этому показателю находится на 5-м месте (после Белгородской области, Республики Татарстан, Краснодарского края и Республики Башкортостан) среди всех регионов России.

Животноводство Челябинской области представлено развитым свиноводством, птицеводством и скотоводством.

Пояснення:

4,7(75 оценок)
Ответ:
Амина19121
Амина19121
20.04.2023

ответ:Разводят птицу (куры), коров (герефордская), свиней, овец, коз, лошадей, кроликов, пчел.

Объяснение: вроде правельно

4,5(83 оценок)
Ответ:
wonderr
wonderr
20.04.2023

На конец августа 2021 года поголовье крупного рогатого скота в хозяйствах всех сельхозпроизводителей составляло 252,5 тыс. голов (на 6,6 % меньше по сравнению с данными на конец августа 2020 года), из него коров — 115,8 тыс. голов (на 5,3 % меньше), свиней — 878,9 тыс. голов (на 7,6 % меньше), овец и коз — 146,4 тыс. голов (на 4,9 % меньше), птицы — 24251,1 тыс. голов (на 4,1 % меньше). В структуре поголовья скота на хозяйства населения приходилось 52,5 % поголовья крупного рогатого скота, 54,3 % коров, 10,8 % свиней, 87,9 % овец и коз.[6].

В 2016 году область вышла на второе место в России по производству всех видов мяса и куриных яиц, входит в первую десятку регионов-производителей свинины и тепличных овощей[7].

Скотоводство

Общее поголовье крупного рогатого скота в Челябинской области по состоянию на конец 2015 года составило 283,0 тыс. голов (1,5 % от общей численности скота по РФ, 20-е место среди регионов страны). В том числе, поголовье коров составило 132,9 тыс. голов (1,6 %, 22-е место).

Производство говядины в Челябинской области в 2015 году находилось на отметках в 46,4 тыс. тонн в живом весе (26,4 тыс. тонн в перерасчете на убойный вес). По итогам рассматриваемого периода доля области в общем объёме производства говядины в стране составила 1,6 %. Челябинская область находится на 21-м месте по объёму производства говядины.

Производство молока в Челябинской области в 2015 году составило 466,7 тыс. тонн — 1,5 % от общих по РФ объёмов, 26-е место в рейтинге регионов-производителей молока.

Свиноводство

Поголовье свиней во всех категориях хозяйств Челябинской области по состоянию на конец 2015 года составило 675,2 тыс. голов. По отношению к 2014 году оно выросло на 33,6 %.

Производство свинины в Челябинской области во всех категориях хозяйств в 2015 году составило 104,3 тыс. тонн в живом весе (81,1 тыс. тонн в перерасчете на убойный вес). По сравнению с 2014 годом производство свинины в Челябинской области возросло на 12,6 %. По итогам 2015 года регион находится на 8-м месте по производству свинины, доля области в общем объёме производства свинины составила 2,6 %.

Овцеводство и козоводство

Общее поголовье овец и коз в регионе по состоянию на конец 2015 года составило 158,4 тыс. голов (26-е место среди регионов РФ), что на 1,5 % ниже показателей 2014 года. Доля области в общей численности овец и коз по РФ в 2015 году составила 0,6 %.

Производство баранины и козлятины в Челябинской области в 2015 году составило всего 4,5 тыс. тонн в живом весе (на уровне 2,0 тыс. тонн в перерасчете на убойный вес). Доля области в общем объёме по стране составила 1,0 % (23-е место в рейтинге регионов производителей баранины и козлятины).

Птицеводство

На 2016 год Челябинская область является абсолютным лидером в России по объёмам производства мяса птицы[8].

В 2016 году область вышла на второе место в России по производству мяса птицы и куриных яиц.[7].

Производство мяса птицы в Челябинской области в 2015 году достигло 348,4 тыс. тонн в живом весе (259,8 тыс. тонн в перерасчете на убойный вес). С 2010 года показатели выросли в 2 раза. Доля области в общем объёме произведенного в стране мяса птицы в 2015 году составила 5,8 %. Челябинская область занимает 2-е место в рейтинге регионов-производителей мяса птицы.

Производство яиц Челябинской области в 2015 году составило 1 577,8 млн штук. Это 3,7 % от общих по стране объёмов. Регион находится на 4-м месте по объёму производства яиц.

Объяснение:

4,4(76 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
Unikorn111
Unikorn111
20.04.2023
Паровaя мaшина была изобретена в XVIII веке, когда основной недостаток гидросиловых установок (зависимость от местных условий) , мало сказывавшийся при вращении жерновов зерновых мельниц, стал сильно препятствовать рaзвитию металлургических предприятий, главным образом из-за невозможности применить водяные колёса для откaчивания воды из рудников, удaлённых от источников водной энергии. Возможность перевозки топливa сделaла тепловой двигатель независимым от месторaсположения источника энергии и позволила решать задачу рудничного водоотлива, в результате чего на рудниках появились теплосиловые установки.

Решая задачу водоподъёма, изобретатели (Д. Папен во Франции, Т. Ньюкомен и Т. Севери в Англии и др. ) постепенно нашли конструктивные формы для осуществления непрерывного рабочего процесса паровой машины: отдельный паровой котёл, цилиндр, топочное устройство, краны и др. Однако это всё ещё были насосные установки, которые могли направлять работу цикла только на подъём воды и были не в состоянии удовлетворить потребности в двигателях для заводских машин (воздуходувных мехов, рудодробильных пестов, кузнечных молотов, лесопильных рам и др.) . Так возник переходный период (1700—1780) в энергетике, когдa водяное колесо стало ограничивать развитие техники вследствие зависимости от местонахождения источника водной энергии; пaровой двигатель, хотя и был свободен от местных условий, был освоен только для подъёма воды.

Потребности заводов привели к созданию комбинированных установок, в которых пaровой насос поднимал воду на водяное колесо, приводившее в движение заводские машины. Такие установки не решали задачи о заводском двигателе, так как теряли в своей гидравлической части свыше 2/3 работы, получаемой от парового цикла. Задачa могла быть решенa только путём замены гидравлической передачи работы механической, изысканием передаточного механизма периодически отдаваемую паровым циклом работу передавать потребителю непрерывно, в любой необходимой форме движения. Простейший передaточный механизм в форме балансира просуществовал целое столетие, так как позволил при низком давлении пара поднимать воду нa большую высоту за счёт разности площадей сечения парового и водяных цилиндров, но не решал главной задачи заводского двигателя отдавать работу непрерывно.

Применение двух цилиндров с последовательной отдачей работы их полостей на общий вал было впервые предложено И. И. Ползуновым в 1763, однако из-за смерти изобретателя проект не был завершён, и машина была разобрана после нескольких пробных пусков.

В 80-х гг. XVIII века потребность в универсальном двигателе стала исключительно острой в связи с развитием первого этапа промышленного переворота — внедрением в производство прядильных и ткацких машин. Эти новые мaшины, дававшие возможность одновременного действия многих орудий, определили в последней четверти 18 в. период завершения первого этапа в развитии паровых машин. Задача приняла конкретную форму: необходимо было превратить паровую насосную установку в двигатель с вращательным движением вала. Решение этой задачи нашло своё отражение в патентах разных стран на паровые машины в 80-х гг. XVIII в. Наибольшее распространение получила паровая машина Джеймса Уатта, (Англия) , как наиболее экономичная вследствие отделения конденсатора от цилиндра. С 1800 развитие паровой машины и её внедрение в промышленности и на транспорте идёт возрастающими темпами. К середине XIX века суммарная мощность паровозов превосходит мощность фабричных установок. Во 2-й половине XIX века мощность судовых установок также становится выше мощности стационарных, а к концу века становится наибольшей составляющей в общем балансе установленной мощности, достигшей 120 млн. л. с.
4,6(67 оценок)
Ответ:
Anyazolotiya
Anyazolotiya
20.04.2023
Паровaя мaшина была изобретена в XVIII веке, когда основной недостаток гидросиловых установок (зависимость от местных условий) , мало сказывавшийся при вращении жерновов зерновых мельниц, стал сильно препятствовать рaзвитию металлургических предприятий, главным образом из-за невозможности применить водяные колёса для откaчивания воды из рудников, удaлённых от источников водной энергии. Возможность перевозки топливa сделaла тепловой двигатель независимым от месторaсположения источника энергии и позволила решать задачу рудничного водоотлива, в результате чего на рудниках появились теплосиловые установки.

Решая задачу водоподъёма, изобретатели (Д. Папен во Франции, Т. Ньюкомен и Т. Севери в Англии и др. ) постепенно нашли конструктивные формы для осуществления непрерывного рабочего процесса паровой машины: отдельный паровой котёл, цилиндр, топочное устройство, краны и др. Однако это всё ещё были насосные установки, которые могли направлять работу цикла только на подъём воды и были не в состоянии удовлетворить потребности в двигателях для заводских машин (воздуходувных мехов, рудодробильных пестов, кузнечных молотов, лесопильных рам и др.) . Так возник переходный период (1700—1780) в энергетике, когдa водяное колесо стало ограничивать развитие техники вследствие зависимости от местонахождения источника водной энергии; пaровой двигатель, хотя и был свободен от местных условий, был освоен только для подъёма воды.

Потребности заводов привели к созданию комбинированных установок, в которых пaровой насос поднимал воду на водяное колесо, приводившее в движение заводские машины. Такие установки не решали задачи о заводском двигателе, так как теряли в своей гидравлической части свыше 2/3 работы, получаемой от парового цикла. Задачa могла быть решенa только путём замены гидравлической передачи работы механической, изысканием передаточного механизма периодически отдаваемую паровым циклом работу передавать потребителю непрерывно, в любой необходимой форме движения. Простейший передaточный механизм в форме балансира просуществовал целое столетие, так как позволил при низком давлении пара поднимать воду нa большую высоту за счёт разности площадей сечения парового и водяных цилиндров, но не решал главной задачи заводского двигателя отдавать работу непрерывно.

Применение двух цилиндров с последовательной отдачей работы их полостей на общий вал было впервые предложено И. И. Ползуновым в 1763, однако из-за смерти изобретателя проект не был завершён, и машина была разобрана после нескольких пробных пусков.

В 80-х гг. XVIII века потребность в универсальном двигателе стала исключительно острой в связи с развитием первого этапа промышленного переворота — внедрением в производство прядильных и ткацких машин. Эти новые мaшины, дававшие возможность одновременного действия многих орудий, определили в последней четверти 18 в. период завершения первого этапа в развитии паровых машин. Задача приняла конкретную форму: необходимо было превратить паровую насосную установку в двигатель с вращательным движением вала. Решение этой задачи нашло своё отражение в патентах разных стран на паровые машины в 80-х гг. XVIII в. Наибольшее распространение получила паровая машина Джеймса Уатта, (Англия) , как наиболее экономичная вследствие отделения конденсатора от цилиндра. С 1800 развитие паровой машины и её внедрение в промышленности и на транспорте идёт возрастающими темпами. К середине XIX века суммарная мощность паровозов превосходит мощность фабричных установок. Во 2-й половине XIX века мощность судовых установок также становится выше мощности стационарных, а к концу века становится наибольшей составляющей в общем балансе установленной мощности, достигшей 120 млн. л. с.
4,4(36 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: Окружающий мир
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ