Технические человека постоянно развивались и привели к попыткам создания разных самоходных при целью которых была перевозка людей и грузов. В 15-16 веках были совершены первые попытки создания самостоятельно передвигающихся механизмов. Одним из первых был Леонардо да Винчи. Он работал над самоходным механизмом, который считался одним из прототипов автомобиля.
Автомобилем в наше время, принято называть транспорт, который обладал силовой установкой и имел передвигаться самоходом по поверхности земли без использования рельсов. Развитие автомобилестроения спровоцировало развитие в промышленном производстве двигателей внутреннего сгорания, которые обладали отличными показателями по мощности и своими небольшими размерами. Первые самоходные повозки, на которые установили многотактные двигатели внутреннего сгорания были созданы К. Бенцом и Г. Даймлером в 1895-1896 годах.
Технический прогресс не ушел далеко и от Российской империи. В сентябре 1996 году наши автолюбители праздновали столетний юбилей отечественного автомобильного транспорта. А спровоцировало это специальное постановление российского министра путей сообщения датированное 11 сентября 1896 года. Постановление затрагивало вопросы передвижения и перевозки самодвижущимися экипажами пассажиров и грузов. В городе Нижнем Новгороде в этом же году был представлен отечественный автомобиль, который вошел в историю под именем «автомобиль Яковлева-Фрезе» Автомобиль не оценили, его изготовление было отложено на 10 лет. В 1909 году было налажено изготовление знаменитых автомобилей «Руссо-Балт» которые выпускали на Русско-Балтийском вагонном заводе. Достижения Российского автомобилестроения были бы невозможными без разных изобретений и попыток изготовления самоходных средств передвижения. Особый вклад в развитие отечественной автомобильной техники внесли отечественные первооткрыватели Кулибин, Шамшуренков, Пузырев и многие другие специалисты. Достижения отечественной научной мысли были на уровне мировых стандартов. Более того, свои оригинальные разработки российские теоретики и практики представляли как разработки, которые намного опережали свое время. Многих ученых и их работы уже забыли. Например, в 1836 году Василий Петрович Гурьев опубликовал свою работу, посвященную строительству «торцевых дорог и сухопутных пароходов» на территории Российского империи. Некоторые историки считают, что именно с работы В. П. Гурьева был создан толчок для развития науки об автомобильном транспорте в нашей стране. Исследователь не занимался разработкой автомобильной техники, и вопреки этому своим титаническим трудом он внес огромный вклад в теорию автомобильного дела в России.
Я перечислю 5 древних городов. 1)Рускофиль-Кале — замок XIII–XIV вв. Находится на оконечности мыса Мартьян над морем (на территории Никитского ботанического сада) в Крыму, на Южном берегу Крыма, в Большой Ялте. Общая площадь укрепления невелика и не превышает 450 м. Почти прямо под укреплением Рускофиль-Кале, в южном обрыве Мартьяна, имеется примечательная сквозная пещерка — Кале-Хоба. 2)Древний город Пантикапей. Над центром современной Керчи возвышается гора Митридат. Здесь можно увидеть развалины древнего греческого поселения Пантикапея, столицы Боспора, крупнейшего в античные времена ремесленного и торгового центра Северного Причерноморья. Высота над уровнем моря 91,4 метров. Здесь, на вершине горы, находился акрополь боспорской знати Пантикапея. 3)Херсонес Таврический, или просто Херсонес — полис, основанный древними греками на Гераклейском полуострове на юго-западном побережье Крыма. Сейчас Херсонесское городище расположено на территории Гагаринского района Севастополя. Территория Херсонеса и часть акватории Карантинной бухты являются археологическим заповедником, который внесён в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. 4)Городище Нимфей. Среди городов Боспора Нимфей занимал одно из ведущих мест. Его местоположение, как и большинства других древнегреческих городов на Черном море, определено благодаря описаниям побережья, составлявшимся для мореплавателей и путешественников, а также трудам древних географов и историков. 5)Неаполь Скифский. На Петровских скалах в Симферополе находятся остатки последней столицы скифов – городище Неаполь-Скифский. Древние документы донесли до нас только греческое название. Каким было исконно скифское название этого места, остается только догадываться.
