На экскурсии на кролиководческую ферму я наблюдал за трудом животноводов, даже сам принимал участие в нём. Я рвал вместе со взрослыми траву для кроликов (листья и одуванчики) и подносил накошенную взрослыми траву. Кролики очень быстро поедают корм и приходилось вновь её подкладывать. Я видел как животноводы убираются в клетках, выпускают животных погулять. Работать животноводом непросто. Их труд тяжёл, но им техника. Например косилка для травы, чтобы заготовить еду. Или транспортёр, это такая лента, которая движется, а на ней скошенная трава (еда). Не знаю так?
Россия – огромная страна, у которой есть выход к морю. Многие километры российских границ походят по береговой линии. Именно поэтому в нашей стране построено множество морских портов и военно-морских баз. В настоящее время российский флот насчитывает множество гражданских и военных судов, обеспечивающих безопасность и торговые связи внутри страны и за ее пределами. Как в России появился флот? Первые корабли были построены в российском государстве еще в 9 веке, однако тогда они еще не были сильным и организованным флотом. Они использовали в основном для торговли или разовых военных операций. В последующие годы на северных и южных границах страны начинают строить все более совершенные корабли, которые уже противостоять неприятелю на море и участвовать в военных конфликтах с Швецией и Турцией. Первый настоящий военный корабль, соответствующий европейским стандартам, был построен на реке Оке в 1668 году на реке Оке и получил гордое имя «Орел». Активное развитие флота началось в конце 17 века, когда страной правил Петр I. Именно он принял решение о создании флотилии из современных кораблей, которая могла бы обеспечить безопасность границ и стать гордостью государства. Российский император увлекался мореплаванием с детских лет. Еще будучи совсем юным Петр ходил под парусом на небольшой шестиметровой лодке, ранее принадлежавшей его отцу. Задавшись идеей сделать Россию великой морской державой, император отправился в Европу, где в течение полутора лет изучал теорию и практику кораблестроения. После возвращения на родину за 15 лет Петру I удалось построить больше 2 сотен кораблей, ставших основой российского регулярного военно-морского флота. В самом начале 18 века Петр строит новые верфи и открывает военно-морское училище, где готовя специалистов по постройке и управлению военными кораблями. Деятельность неутомимого императора дала свои плоды – его государство все сильнее укреплялось на море, одерживая одну за другой несколько внушительных побед. К середине столетия в распоряжении страны была уже огромная флотилия, состоящая из нескольких сот судов разного размера и назначения. После смерти Петра I флот стал постепенно утрачивать свое величие и бое а качество подготовки экипажей кораблей оставляло желать лучшего. Правители, руководившие страной после Петра, в большинстве своем не разделяли его любви к кораблестроению. Спустя годы в России началась работа по возрождению военно-морского флота: спускали на воду новые современные суда, корабельные специалисты отправлялись на практику зарубеж. Несмотря на все трудности, за 300 лет существования флота наша страна одержала немало военных побед на море. Современный военно-морской флот Сегодня российский флот состоит из множества судов, базирующихся не только в нашей стране, но и за рубежом. В состав флота входит боевая техника различного вида и назначения. Помимо крупных военных крейсеров Россия обладает атомными подводными лодками, авианосцами, самолетами морской авиации и десантными судами. В задачи флота входит защита морских границ государства и обеспечение безопасности в территориальных водах России.
