Невласне прямою. Поясніть розділові знаки. 43 Замініть, де можливо, пряму мову спочатку непрямою, а потім —
1. У своїй передмові до українського видання творів Сент-
Екзюпері Євген Сверстюк писав: «Для утвердження своїх істин
Сент-Екзюпері зробив усе, що міг: він їх вистраждав життям
і створив у згоді з ними модель свого життя». (М. Коцюбин-
ська) 2. «Мовна поведінка, — пише I. Синиця,
загальної поведінки людей, свідчить як про рівень розумово-
го розвитку, так і про рівень її виховання, вона репрезентує
людину в цілому». 3. У відповідь на знущальне: «У вас є іс-
торія?.. Тоді вже скажи, що у вас було й рицарство!» — Прiся
з гордістю і гнівом стверджує: «Було! І є! Був орден лицарів
Січі Запорозької... Є лицарі Сиваша та Перекопу... Києво-Мо-
гилянська академія була...» (А. Погрібний)
Олександрівський трамвайний парк — колишнє депо Київського трамвая, перший парк електричного трамвая. Обслуговував перші лінії електричного трамвая — від Царської до Олександрівської площі та від Царської площі до Микільських воріт.
Депо було відкрите у червні 1892 року для першої лінії електричного трамвая міста, що пролягала від Царської (нині — Європейська) до Олександрівської (нині — Контрактова) площі.
1893 року Олександрівське депо перейшло на обслуговування ноновідкритої Печерської лінії — від Царської площі до Микільських воріт.
Складалося з дерев'яного павільйону на три оглядові канави та парової електростанції (будівля збереглася). У 1903–1904 роках дерев'яний павільйон було розібрано, натомість споруджено нову цегляну будівлю дизель-моторної електростанції, суміщеної із вагонним павільйоном.
Депо було закрите у 1909-10 роках, оскільки впродовж 1894-96 років було введено у дію або електрифіковано інші трамвайні парки.
У будівлі електростанції нині знаходиться управління КП «Київпастранс»
У депо базувалися перші вагони електричного трамвая, виготовлені на заводі у Коломні (бортові номери 1-6, експлуатувалися з 1892 по 1909 рік) та деякі вагони моделі Herbrand (бортові номери 101–119, експлуатувалися з 1895 по 1909 рік).
на русском:
Александровский трамвайный парк - бывшее депо Киевского трамвая, первый парк электрического трамвая. Обслуживал первые линии электрического трамвая от Царской до Александровской площади и от Царской площади до Никольских ворот.
Депо было открыто в июне 1892 года для первой линии электрического трамвая города, которая пролегала от Царской (ныне - Европейская) до Александровской (ныне - Контрактовая) площади.
в 1893 году Александровское депо перешло на обслуживание ноновідкритої Печерской линии - от Царской площади до Никольских ворот.
Состояло из деревянного павильона на три смотровые канавы и паровой электростанции (здание сохранилось). В 1903-1904 годах деревянный павильон был разобран, зато построено новое кирпичное здание дизель-моторной электростанции, совмещенной с вагонным павильоном.
Депо было закрыто в 1909-10 годах, поскольку на протяжении 1894-96 лет было введено в действие или электрифицировано другие трамвайные парки.
В здании электростанции сейчас находится управление КП «Киевпастранс»
В депо базировались первые вагоны электрического трамвая, изготовленные на заводе в Коломне (бортовые номера 1-6, эксплуатировались с 1892 по 1909 год) и некоторые вагоны модели Herbrand (бортовые номера 101-119, эксплуатировались с 1895 по 1909 год).